Ocena kierowcy - Toyota Corolla IX (E12) Hatchback

Ogólnie oceniam na 4+

W porządku, lubi wysokie obroty tak jak ja :-). Podczas wyprzedzania w trasie raczej niezbędna redukcja na 3-kę. Kwestia nastawienia - nie powinniśmy oczekiwać od poj. 1.4, żeby jeździł jak Type R. Max prędkość z jaką jechałem tym samochodem - 180km/h. Po włączeniu klimatyzacji odczuwalny jest spadek mocy (zależy to też od pogody i ciśn.atm.). Ogólnie oceniam pozytywnie. Mimo tego, że Avensis 1.8 (129KM) ma lepsze przyspieszenie moje odczucia są bardzo podobne w przypadku obydwu tych samochodów. Nie za bardzo czułem różnicę.

Jest OK, nie mam uwag.

Dla mnie akurat. Lubię taki rodzaj zawieszenia. Wydaje się dosyć komfortowe i "średnio-twarde", ale trzyma się drogi dobrze. Znajomi, którzy mają Hondy krytykują to zawieszenie mówiąc, że jest zbyt miękkie. Ja mogę skrytykować to zawieszenie za niszczenie opon, chociaż nie do jest pewne co było przyczyną ich zniszczenia. W każdym razie musiałem wymienić opony (kupione były nowe - Dunlop Sport 01) bo się poząbkowały po ok 30 tys.

Podczas jazdy OK, ale czasem jak staję na światłach (nie przekraczając granicznej linii) muszę się nieźle wyginać, żeby zobaczyć jakie jest światło (wzrost 187cm). Jak dla mnie super fajnie podświetlone zegary i włączniki (stonowany zielony). Nie jechałem jeszcze samochodem, który by mi się bardziej podobał pod tym względem.

Daję 4 bo myslę sobie, że 5 to coś nadzwyczajnego, ale generalnie nie mam zastrzeżeń. Jest bardzo w porządku.

Pełna 4. Zimą szybko się nagrzewa, latem klima dobrze chłodzi. Niestety często po wyłączeniu klimatyzacji gdy włączony jest normalny nawiew odczuwalny jest nie miły zapach..coś jak wilgotna kilku dniowa ścierka. Odgrzybianie i oczyszczanie układu pomogło dało efekt na 1 tydzień.

Przyzwyczaiłem się ale pomimo tego, że fotel mam odunięty do końca wciąż brakuje trochę miejsca (wzrost 187cm). Oczywiście nikt za mną nie usiądzie wygodnie. Dodam, że jest to wersja 3D. Pewnie w liftbacku jest lepiej. Wkurzające wysiadanie i wsiadanie do samochodu przynajmniej dla osób mojego wzrostu. Przy wsiadaniu spadasz w dół, przy wysiadaniu nie możesz się wygrzebać z fotela.

Uważam, że bardzo w porządku jak na samochód tej klasy. Dałbym 4+, ale nie ma takiej alternatywy. Lepiej wyciszony od niejednego wyższej klasy samochodu.

Zgodnie z oczekiwaniami. Najlepszy wynik 5.9l w trasie przy normalnej jeżdzie czasem 160km/h. Średnie spalanie ok. 7.5l (żeby nie było, że nie spójne dane poniższa wartość 6.9l. w tabeli jest min średnim spalaniem). Najwyższe jakie udało mi się uzyskać (cały czas wkręcanie) 8.4l. albo max 8.8l. Nie pamiętam. Od jakiegoś czasu mam fabryczną instalację gazową (montowaną w serwisach Toyoty) - spalanie ok. 10l. ale naprawdę jeżdżę jak mam ochotę, często bardzo dynamicznie. Instalacja działa bez zarzutu, nie wiem nawet kiedy się przełącza. Spadek mocy w stosunku do benzyny chyba jest, ale prawie nie odczuwalny. Z pewnością jestem zadowolony.

Ceny tych samochodów kształtują się w okolicy 18-25 tys. zł. Mimo drobnych niedogodności jestem bardzo zadowolony. Jeździ mi się tym samochodem naprawdę dobrze, gorąco polecam. Nie jestem pracownikiem Toyoty :-)

Tak na prawdę nigdy Corolka mnie nie zawiodłą. Ocena 4+. Poza eksploatacyjnymi rzeczami było jeszcze kilka rzeczy: 1. poząbkowane opony. 2.Zatarcie się czpienia wycieraczek (zardzewiał). Naprawiłem sam poprzez rozebranie i zeszlifowanie papierem ściernym rdzy. 3. Wymiana amorków przy przebiegu 72tys. 4. Usiadła tylna sprężyna od strony kierowcy (wymiana). 5. Wyłamał się plastykowy zawias podłokietnika. Pkt 4 i 5 mógł być spowodowany moją wagą oscylującą wokół 100-112kg :-)

brak poważnych usterek