Ocena kierowcy - Toyota Corolla IX (E12) Hatchback

DyzioX, 19 lat temu

Silnik 1.4 i 16V 97KM 71kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 4 tys. km

Toyota Corolla IX (E12) Hatchback 1.4 i 16V 97KM 71kW 2001-2009 - Oceń swoje auto

3,23

21% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Przeciętna jakość materiałów i ich spasowania. Przeciętne właściwości trakcyjne. Przeciętny silnik i skrzynia biegów. Niezawodność też już nie ta co kiedyś. Bardzo przeciętna ta moja Corolla. A myślałem, że kupiłem takie wyjątkowe auto. jestem naprawdę rozczarowany. Powiem więcej - nie lubię jeździć tym samochodem.

Wrażenia

3,0

Silnik

Nie jest źle, chociaż wydaje mi się, że częśc z tych 97 koni jest chyba wirtualna jakaś .... Jeśli chodzi o eksploatację, to często mam problemy z uruchomieniem zimnego silnika - odpala za drugim razem i jakoś tak się dławi. Ponad to silniki te lubią brać olej - podobna jakaś wada fabryczna. Jak na Toyotę - porażka.

3,0

Skrzynia biegów

Przeciętnie - jedynka i dwójka lekko chaczy.

2,0

Układ jezdny

Tu mam największe petensje do Toyoty. Auto zwyczajnie źle się prowadzi. Przy większych prędkościach trzeba się bardzo pilnować, zwłaszcza przy wyprzedzaniu. Byłem z tym chyba ze cztery razy w ASO wyminili amortyzator, gniazdo amortyzatora i sprężyny i nic. Bez zmian. Układ kierowniczy - bardzo nieprecyzyjny. Na nierównościach ciągnie raz w lewo, raz w prawo. Doprowadza mnie to do szału. Tym autem naprawdę źle się jeździ.

Komfort

3,0

Widoczność

Słaba widoczość do tyłu. Ale jest to przypadłość większości współczesnych aut kompaktowych. Widoczość z przodu ograniczają słupki.

4,0

Ergonomia

Nieźle, chociaż w tańszych wersjach nie ma sterowania radiem w kierownicy, a radio fabryczne jest umiejscowione dość wysko, co utudnia jego obsługę. W trakcie jazy na włączonych światłach w dzień trzeba zwiększać intensywność podświetlenia zegarów (nazywa się to OPTITRON). W przeciwnym wypadku są prawie niewidoczne. Po dwóch latach eksploatacji słychać zbyt dużo skrzypiących plastików. z okolic schowka wydobywa się brzęczenie, którego nie mogę zwalczyć.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W czasie deszczu bardzo parują szyby. Pomaga włączenie klimy. Ogólnie OK

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

To chyba największy atut tego auta, bo o legendarnej niezawodnościu można chyba zapomnieć. Szczególne pochwały należą się projektantom za ilość przestrzeni z tyłu. Chociaż osiągnęli to chyba dzięki ograniczeniu przestrzeni bagażowej (tylko 290l w hatchbacku).

2,0

Wyciszenie

Samochód ten jest bardzo głośny, szcególnie w przedziale od ok. 3500 do 4200 obr/min. Poprawili to w w takcie faceliftingu. Jeździłem Corollą po FL - jest dużo lepiej wyciszona i nie ma efektu, o którym wspomniałem powyżej.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Moja pali ok. 7,8 l w mieście i ok. 6,5 l w czasie spokojnej jazdy w trasie.

3,0

Stosunek jakość/cena

Wersja terra z metalicznym lakierem kosztuje w tej chwili prawie 60 tys. zł. Nie kupiłbym drugi raz tego auta. Za te piniądze, wśród dwu-, trzyletnich samochodów, można mieć prawie wszystko.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Skrzypiące plastiki. Nie powinno tego być przy tak małym przbiegu.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Silnik - nie wiem czy problem z uruchamianiem nie okaże się poważny. ASO to bagatelizuje. Zawieszenie - problem tkwi prawdobodobnie w geometrii. Serwis wymienia elementy, które nie mają bezpośredniego wpływa na geometrię. Ogólnie - nie jest to już ta niezawodna Toyota co kiedyś