Ocena kierowcy - Toyota Carina V Kombi

topol, 19 lat temu

Silnik 1.6 i 16V XLi 114KM 84kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 27 tys. km

Toyota Carina V Kombi 1.6 i 16V XLi 114KM 84kW 1994-1998 - Oceń swoje auto

4,92

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Generalnie, jest to samochód bez wad. yć może nie ma tak wyrazistego wizerunku jak Cadillac 62 series czu Citroen DS, ale idealnie spisuje się jako tzw daily driver czyli ekonowóz. Żałuję tylko, iż nie jest to kombi z silnikiem 2.0.

Wrażenia

5,0

Silnik

Gładko i harmonijnie oddaje moc, elastyczność rozleniwiająca - to znaczy że nie chce się redukować na niższy bieg przy wyprzedzaniu...

5,0

Skrzynia biegów

Bez uwag.

5,0

Układ jezdny

Bardzo fajnie zestrojony, dla niektórych może być nieco sztywny, ale całkiem dobrze "informujący" o tym co się dzieje, a przy tym dość "tolerancyjny".

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność do tyłu wymaga przyzwyczajenia, przy opanowaniu jazdy na lusterka nie ma problemu.

5,0

Ergonomia

Wyśmienita, zwłaszcza położenie dźwigi ręcznego jest genialne!

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez uwag, no, brak klimatyzacji...

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nieco może wąsko. Ale ja mam ponadstandardowe gabaryty :-)

5,0

Wyciszenie

Powyżej 160 km/h hałas opływu powietrza staje się wyrażnie przeszkadzający.... Na poważnie, przy normalnej jeździe z normalnymi prędkościami absolutnie akceptowalne. Przy piłowaniu silnika czy rzeczywiście szybkiej jeździe rzeczywiście jest głośno.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Powtarzalne zużycie paliwa na poziomie 6,8 l/100 km, nawet zimą po Warszawie nie przekroczyło 9 l/100 km

5,0

Stosunek jakość/cena

Jak napisałem wyżej, jest to typowy ekonowóz, ekonomiczny i niezawodny, nadający się do założenia instalacji LPG, ale tylko dobrej - ja mam IV generację i nie zauważyłem jakichś negatywnych wpływów ani na osiągi samochodu czy silnik. Moim zdaniem bardzo dobry stosunek jakości do ceny!

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Oczywiście zawsze się znajdzie coś, do czego można się przyczepić, u mnie to zapalająca się od czasu kontrolka osprzętu silnika, nie wiadomo dla czego i ja to usunąć (ten problem pojawił się PRZED założeniem LPG), ale daj Boże zawsze tylko takie problemy. A, można dodać, że już dwukrotnie spaliły się żarówki świateł pozycyjnych przednich i podświetlenia konsoli...

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jedyną poważną usterką było wydmuchanie uszczelki pod głowicą, zakończyło się to jej wymianą, bez żadnych innych konsekwencji... końcówki drążków i drążki kierowniczae poleciały po 165 tys. km, tarcze hamulcowe po 220 tys. km, katalizator i układ wydechowy (częsciowo wymieniony profilaktycznie) po 240 tys. km, silentbloki i łącznik stabilizatora z tyłu po 270 tys. km, oryginalny akumulator zaczął słabnąć po 8 latach i został wymieniony. Poza tym lany olej i benzyna.