Ocena kierowcy - Toyota C-HR II SUV

Auto kupione oczami i po raz pierwszy w życiu zachwytem nad kształtem karoserii. Silnik, moc, oświetlenie, ogumienie R19 OK. Wiadomo Toyota. Miałem przez rok Yarisa Cross Adventure (full wypas) i gdyby nie ten silnik oraz słaba moc, pewnie bym został przy tym aucie, ale oczy kupowały nowego CHR 2.0 Executive. Szkoda, że nie rozsądek i rozum. Cenę, czytaj upust, udało mi się wytargować niezłą, ale drugi raz tego auta już bym nie kupił, przynajmniej za te pieniądze. Nagroda Nobla za brak tylnej wycieraczki, bo przecież woda miała sama spływać po szybie jak w sedanie. Chyba na testach w fabryce, bo przy normalnym użytkowaniu nawet przy prędkości powyżej 100 km/h deszcz nie spływa i zostają lusterka boczne, a przy cofaniu sygnały dźwiękowe i kamerka. Masakra, bo widoczność z tyłu i tak jest bardzo ograniczona. Komfort jazdy, przynajmniej z przodu, w porządku i o wiele ciszej niż w starym CHR. Kultura pracy silnika super. Spalanie, jak na tak dużą moc 197 KM bardzo niskie od 4 do średniej obecnie, czyli w zimie 5,1 l/100 km. Jazda po mieście i po autostradach OK. Brak możliwości całkowitego wyłączenia sygnału dźwiękowego przy przekraczaniu prędkości, o co nietrudno, bo czyta to chyba z chmury. Jadę po ulicy, gdzie nie ma żadnych znaków i ograniczeń, a sygnał się włącza przy przekroczeniu 30 km/h, bo jest to droga osiedlowa. W Yarisie Cross można to było wyłączyć na stałe, a tutaj za każdym razem przed jazdą trzeba by to robić. Pozostaje maksymalne wyciszenie, bo podobno takie są teraz wymagania UE. Pozostałe czujniki bardzo czułe i głośne. Też wyciszyłem ile się da, ale reagują nawet na krzak, który jest metr od samochodu. Ogólnie fajne auto z zewnątrz. Wewnątrz już nie jest tak różowo, jak za taką kasę. Kolega, który ma taki sam model zauważył spód auta, który już po roku jest w złym stanie i mechanik zalecił mu konserwację auta. Tego jeszcze nie sprawdzałem, ale zrobię to na wiosnę przy wymianie kół.

Bez zarzutów. jest moc i kultura pracy. Przyśpieszenie w trybie Sport rewelacja.

Automatyczna skrzynia biegów. Pracuje dużo ciszej przy przyśpieszaniu niż w poprzednim modelu

Dobre trzymanie zakrętów. Dobre resorowanie.

Nowoczesna i jak z filmu SF oraz z XXII a nie XXI wieku.

Z tyłu fatalna. Przy padającym deszczu nic nie widać. Zostają lusterka boczne i kamerka, jak jest czysta. Z przodu, przy dużej wilgotności powietrza, często szyby zaparowane, ale jest na szczęście dodatkowy przełącznik do odparowanie szyb

Do 130 km jest w miarę cicho. Później szum wiatru i kół słychać wyraźnie. Zostaje włączenie muzyki, by zagłuszyć ten nieprzyjemny dźwięk. W mieście w porządku.

Sprawnie ogrzewa i schładza auta. Klima automatyczna, dwustrefowa.

Z przodu OK, chociaż siedziska są za krótkie, a mam 182 cm wzrostu. Auto dla niższych, albo tych z Azji. Z tyłu nie jeżdżę, ale od pasażerów wiem, że dla niedużych i tylko dwóch osób jest nieźle. Powyżej 2 osób z tyłu ciasnota. Bark podłokietnika dla pasażerów.

Jak w ergonomii.

Niskie spalanie - hybryda. Przeglądów jeszcze nie robiłem, to nie znam ceny.

Cena stanowczo zawyżona w stosunku do materiałów wewnątrz i wykończenia.

Po przejechaniu 6 tysięcy km jest bezawaryjnie.

Brak