Ocena kierowcy - Toyota Aygo I Hatchback 3d

prgk-gt@wp.pl, 16 lat temu

Silnik 1.0 VVT-i 68KM 50kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 5 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Toyota Aygo I Hatchback 3d 1.0 VVT-i 68KM 50kW 2005-2011 - Oceń swoje auto

4,38

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : mała, miejska rakieta

5,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

Dosyć głośny, bardzo dynamiczny zwłaszcza w przedziałach prędkości miejskich, 3 cylindry słychać na zimno potem już ładnie mruczy. Lubi obroty o ochoczo zabiera się do pracy. Zaskakujące że jest elastyczny

4,0

Skrzynia biegów

Wybieranie biegów - na zimno 4+, po rozgrzaniu badzo dobrze. Bardzo dobrze zestopniowana, biegi długie ale też spory przedział obrotów od maks momentu do maksymalnej mocy, czyli 3600-6000 na dynamikę. Przełożenia dostosowane do momentu obrotowego. Piątka to ekonomiczny nadbieg. Frajda kończy się na czwórce

5,0

Układ jezdny

Dla mnie rewelacja. Gokard. Opony za wąskie, wymieniam na 175/55R14 - dla jeszcze większej frajdy. Pewnie trzyma się drogi

Komfort

4,0

Widoczność

Jest ok. Siedzi się dosyć wysoko, a w 5 drzwiówce tylne szyby są dosyć konkretne. Słyszałem skargi na widoczność w wersjach 3 drzwiowych. Do tyły ok ale po wymianie tej śmiesznej wycieraczki na dobrą 40 cm

4,0

Ergonomia

Przy 176 cm wzrostu jest ok. Plus za regulację kierowicy w pionie. Niestety w poziomie to już marzenie. Fotele ze słabym trzymaniem, ale wygodne - 530 km i nie czułem bólu pleców

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie wydajne, dysze w dobrych punktach, odparowywanie szyb bardzo skuteczne choć nie mam klimatyzacji. Uchylne tylne szyby, choć to z oszczędności, to jednak dobry pomysł - wyciągają skutecznie powietrze ze środka i nie huczą przy wyższych prędkościach

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca i pasażer mają bardzo wygodnie. Ci z tyłu... raczej na krótkie przejazdy. Dla mnie to samochód do miasta dla 2 osób i to kryterium spełnia w 100%

3,0

Wyciszenie

Powyżej 130 jest głośno. Nie męcząco, ale głośno. Brak nakoli z tyłu nie ogranicza odgłosów toczenia.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przeglądy? Dopiero po 30000km coś robią. Po 15000km jest wymiana oleju z filtrem co przy castrolu syntetyku kosztowało 220 zł - luzik. Spalanie - zależy od stylu jazdy. W mieście przy ciężkim bucie 7l, przy spokojniejszej, ale płynnej jeździe 6,5l, minimalnie w mieście 6l i nie da się mniej. Trasa przy prędkościach 110-120km 5l. Do Wrocławia z Warszawy i z powrotem 700km na jednym baku (do tej samej stacji w Al Krakowskiej rozpędem:). Myślę że 4,5 do osiągnięcia jak ktoś umie jechać 90km na trasie

4,0

Stosunek jakość/cena

36700 za to można mieć coś większego. Pytanie, na jak długo? Mam zaufanie do marki

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

ale mam dopiero 5000km (choć zrobione przez 2 m-ce)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

j.w.