Ocena kierowcy - Toyota Avensis III Sedan Facelifting

slawek.wie, 9 lat temu

Silnik 1.8 Valvematic 147KM 108kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 90 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Toyota Avensis III Sedan Facelifting 1.8 Valvematic 147KM 108kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

3,62

14% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Auto przestronne, dość komfortowe, silnik zdecydowanie za słaby (poprzednio miałem diesla z turbiną więc brakuje zdecydowanie momentu), zaletą są skrętne ksenony i podgrzewanie wycieraczek oraz zasłonki szyb w tylnej strefie. Dużym minusem elektryczny hamulec ręczny. Boczne nawiewy w pseudo chromie odbijają się w lusterkach wstecznych - będę musiał czymś zakleić. Jasna alcantara - ładnie wygląda ale mało praktyczna. Kamera cofania bez linii określających bezpieczną strefę, w deszczowe dni kamera zabrudzona i nic nie widać (poprzednio miałem czujniki cofania - dużo lepsza opcja).

Wrażenia

2,0

Silnik

Daję tylko 2 gwiazdki porównując z Hondą CR-V żony i mojej AVKI 2.0 D4D. Silnik żyje dopiero od 3500 obr/min. Nawet żona mówi, że silnik jest za słaby, nie dający poczucia bezpieczeństwa przy włączaniu się do ruchu czy podczas wyprzedzania. Na autostradzie prędkość 140 km/h zdecydowanie głośniej od diesla. Prędkość 150 km/h spalanie 10,5 litra! Jedyna zaleta w stosunku do diesla - szybciej nagrzewa się zimą.

4,0

Skrzynia biegów

Jeżeli chodzi o precyzję to jest dobrze. Pierwszy bieg za krótki.

3,0

Układ jezdny

Taki "dziadkowóz". Chciałbym mieć większe poczucie pewności prowadzenia. Mazda 3 żony dużo lepsza precyzja prowadzenia.

Komfort

4,0

Widoczność

3,0

Ergonomia

Największy minus to umiejscowienie hamulca ręcznego 2 cm pod włącznikiem Start/Stop - jak szybko musisz zaciągnąć ręczny to możesz się pomylić (zdarzyło mi się kilka razy).

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatronic dwustrefowy - niby "czad" ale w CR-V dużo lepiej działający. Brak nawiewów na tył - więc z przodu temperatura odpowiednia a z tyłu pasażerowie proszą o podwyższenie lub jej obniżenie.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

3,0

Wyciszenie

Cichy tylko na postoju. Do 90 km/h jest pozytywnie, prędkości autostradowe - zdecydowanie HAŁAS!

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0