Ocena kierowcy - Toyota Avensis II Sedan

Auto oceniam bardzo pozytywnie. Od nowości w rodzinie odkupione od ojca, obecnie dojeżdżam nim do pracy 120km w 2 str i użytkuję na LPG Viale (faza ciekła) od 60 tys km. Jazda po zwykłych drogach jednojezdniowych jest bardzo przyjemna, nie męczy, jest cicho, bardzo komfortowe zawieszenie, no i elastyczny silnik pozwala przy spokojnej jeździe niemal nie dotykać drążka skrzyni biegów, na 5 biegu można płynnie przyśpieszyć nawet z 60km/h. Przy wyprzedzaniu trzeba mocno zredukować bieg. Auto oferuje bardzo dużo przestrzeni, wyjazy na wakacje i pakowanie auta to przyjemność. Auto póki co faktycznie jest bezawaryjne, niemal 100% oryginalnych części, łącznie z tymi eksploatacyjnymi.

Silnik bardzo pozytywnie zasjkakuje wysoką kulturą pracy, jest cichy, pracuje gładko, na postoju prawie niesłyszalny. Jest b. elastyczny, na piątce można jechać już od 60 km/h. Przy wyprzedzaniu odczuwa się brak mocy, trzeba mocno zredukować bieg, zawsze włączam trójkę, od 4-6 tys. przyśpiesza już znacznie lepiej. Jest b. oszczędny jak na benzynę. Bardzo dobrze współpracuje z LPG Viale. Jedynce co wkurza, to na postoju czasem schodzi do zbyt niskich obrotów i wahluje.

Skrzynia biegów dobrze zestopniowana, biegi wchodzą bardzo delikatnie, a zarazem precyzyjnie, czasem jest zazgrzyta przy wkleszczeniu wstecznego.

Oceniam bardzo wysoko, jeżeli podróżujemy po zwykłych drogach. Zawieszenie zestrojone jest bardzo komfortowo, miękko i cicho przechodzi przez wszelkie nierówności. Pomimo tego auto trudno wyprowadzić z toru jazdy, nawet przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów, w awaryjnej sytuacji, która zdarzyła mi się raz podczas przejeżdżania przez wąskie rondo z prędkością ok 80km/h, system kontroli trakcji wyśmienicie wprowadza auto spowrotem na właściwy tor. Coś jednak za coś - przy szbkiej autostradowej jeździe oraz przy bocznych wiatrach, troszkę buja i niestety trzeba korygowac tor jazdy. Przy pełnym załadowaniu trzeba uważać, bo auto b. nisko siedzi, można łatwo przetrzeć podwoziem, czy przednim zderzakiem.

Bez uwag, dość duże przeszklenie i duże lustra zewnętrzne, dzięki czemu pomimo gabarytów auta, łatwo się parkuje nawet w ciasnym garażu podziemnym. Seryjne czujniki parkowania działają świetnie i w razie czego zawsze pomogą.

Bez uwag, wszystko dobrze rozlokowane i w zasięgu rąk kierowcy.

Bardzo szybko grzeje, po ruszeniu z miejsca, nawet w mrozach, co pomaga, gdy auto stoi na dworze w zimie. Klima działa b. dobrze i nie wpływa znacząco na zużycie paliwa, co jest sporą różnicą w stodunku do Renault.

Przestrzni w tym samochodzi jest niesamowicie dużo, zwłaszcza z tyłu. Jadąc z małymi dziećmi na tylnej kanapie, pomiędzy przednimi fotelami, a tylną kanapą można włożyć bardzo duże jamniki. Bardzo wygodne wszystkie fotele - przednie i tylne, nie męczy nawet długa podróż.

Wyciszenie auta jest na dobrym poziomie. Do prędkości 110km/h w kabinie jest naprawdę cicho, powyżej 120km/h jest trochę gożej.

Trudno mi pisać o kosztach utrzymania, jak od 10 lat leję tylko paliwo i zmieniam olej. Brak jakichkolwiek kosztów dodatkowych. Auto po 140 tys. i 9 latach użytkowania ma wszystkie oryginalne części, poza końcówkami drązków stabilizatorów. Zarówno akumulator, jak i klocki hamulcowe.

Nie mam żadnych uwag do jakości auta, wszystko dobrze spasowane, bardzo duży plus za wysokiej jakości plastiki, które mimo upływu lat i km nie skrzypią, nie stukają, nie mają żadnych luzów. Nie widzę zużycia samochodu.

Brak usterek, nic się jeszcze nie zepsuło na szczęście, auto nigdny nie było w serwisie z powodu naprawy. Tylko wymiany eksploatacyjne filtrów i płynów. Raz wymieniałem końcówki drążków stablizatorów, ale to z powodu konieczności dość intensywnego użytkowania po drogach gruntowych. Aha zawieszenie tylne ząbkuje opony, co jest trochę wkurzające i kosztowne.

Brak jakichkolwiek usterek.