Ocena kierowcy - Toyota Avensis II Kombi

Typowy VW z rodowodem japońskim. Niestety obecna Toyota z Japonią ma niewiele wspólnego. Narodziła się w Anglii i jest to typowy przedstawiciel aut produkowanych na skalę masową. Przypomina ona szczoteczkę do zębów, którą z upływem czasu wyrzucamy do kosza. Auto zaprojektowane przez księgowych, skalkulowane na potrzeby masowego odbiorcy. Auto bez duszy. Pospolite. Nie szokuje wyglądem, ale może się podobać. Auto rodzinne stworzone na długie trasy. Praktyczne. Jakość wykonania pozostawia wiele do życzenia. Czuć taniość, która została tanim kosztem podrasowana na potrzeby wyższego segmentu. Cos za coś - luksus kosztuje znacznie więcej. Gdybym obecnie kupował nowe auto, na pewno nie była by to Toyota. Inni producenci dają więcej za podobne pieniądze. Toyota wykorzystała swoje pięć minut. Mimo wszystko auto pozostaje niezawodne. Wymienione wyżej wady tracą na znaczeniu. Auto sprawia wrażenie solidnego i trwałego.

Do kultury pracy silnika nie mam zastrzeżeń. Silnik typowy na autostradę, 6-biegowa skrzynia stworzona do większych prędkości. 140-180km/h bez problemu, w środku słychać delikatny pomruk jednostki napędowej. Przyśpieszenia przy prędkościach powyżej 120km/ są bardzo zadowalające. Przy popularnej w Polsce prędkości podrózowania 50-80km/h gdy potrzeba wyprzedzić \"zamulaczy\" silnik radzi sobie dostatecznie. Brakuje mocy, no ale cos za coś, to tylko 126KM. W mieście kiepsko, odczuwalna turbodziura. Przy minimalnych obrotach na 2 biegu gdy dociskamy gaz do końca i potrzebujemy gwaltownie przyśpieszyć (częśta syt. w mieście) przez 2 sek. nie dzieje się dosłownie nic. Trzeba o tym pamietać i bardzo uważać np. podczas wjazdu na rondo. Dla mnie osobiście diesel w mieście to porażka. Za duży moment, za krótkie przełożenia.

Do pracy skrzyni nie można sie przyczepić, biegi wchodzą dobrze, niestety wajha zmiany biegów przypomina drążek kilofa wbity w podłogę. Końcówka fatalnie leży w dłoni, wahja jest zbyt długa i źle umiejscowiona. Biegi zmienia się bardzo niewygodnie.

Dobrze zestrojone zawieszenie, półtwarde. Bardzo dobrze się prowadzi. Dobre wybieranie nierówności zarówno tych poprzecznych jak i podłużnych. Auto jest stabilne. Większe prędkości nie stanowią problemu.

Widoczność jak w długim kombi, trzeba uważać podczas cofania.

Tak sobie, włączenie odp. funkcji, np. ustawienie odp. nawiewu wymaga odrobiny uwagi, na pewno nie odbywa się intuicyjnie. Toyota specjalnie sie nie popisała.

Nie jest źle, ale mogło by być lepiej.

Beznadziejne fotele, zerowe trzymanie boczne, za któtkie siedzisko, kiepska regulacja. To jedna z poważniejszych wad tego samochodu, zaoszczędzono na rzeczy praktycznie najistotniejszej dla kierowcy wpływającej na prowadzenie auta. Siedzi sie jak na pufiku lub krzesełku wędkarskim. Podczas przechyłów uczucie wypychania z siedziska. Pomimo wielu prób nie udalo mi się znaleźć optymalnej pozycji za kierownicą.

Auto jest dobrze wyciszone.

Spalanie jest zadowalające, średnio w mieście około 7-8L gnojowicy, w trasie 6-7L

Dobry stosunek ceny do jakości. W przypadku Toyoty jakość na wiele znaczeń.

Podczas rocznej eksploatacji nic się nie zepsuło. Auto mnie nie zawiodło. Mimo wszystko straciłem zaufanie do Toyoty. Czuć, że auto jest

Brak poważnych usterek.