Ocena kierowcy - Toyota Avensis II Kombi

jaro, 17 lat temu

Silnik 1.8 VVT-i 129KM 95kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 19 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Toyota Avensis II Kombi 1.8 VVT-i 129KM 95kW 2002-2009 - Oceń swoje auto

3,62

14% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Kupując toyote liczyłem na niezawodność, jak widać przeliczyłem się. Jedynym plusem jest 3 letnia gwarancja lub 100 tyś km.Wszystkie naprawy robiłem w toyocie w ramach gwarancji (jak zwykle w Aso trzeba walczyć o swoje, nigdy nic nie słyszą, zawsze jest ok.) po 100 tyś zrezygnowałem z usług ASO i skonczyły się problemy.Nie polecam LPG (regulacja zaworów co 30 tyś koszt z wymianą płytek 800 zł.) nieekonomiczne i uciążliwe.

Wrażenia

4,0

Silnik

silnik pracuje cicho , dobre przyśpieszenie, elastyczny;

4,0

Skrzynia biegów

automat spisuje się dobrze;

4,0

Układ jezdny

polskie drogi wymagają o wiel za dużo jednak zawieszenie spisuje się bez zarzutu;

Komfort

4,0

Widoczność

wersja kombi: (grube słupki przednie);

4,0

Ergonomia

wszystko pod ręką,

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

klimatyzacja dwustrefowa (polecam), ogrzewanie ok.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

wygodne fotele przednie, tylna kanapa niewogodna(krótkie siedziska);

4,0

Wyciszenie

prz wyższych prędkościach (150km/h) "dochodzi" szum z lusterek i relingów dachowych;

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

miasto 12l, trasa 9l LPG;

3,0

Stosunek jakość/cena

108 tyś to niemały wydatek.Kupując toyote sugerowałem się opinią użytkowników (każy polecał zakup). Jednak w moim przypadku nie było tak "różowo".Mit "toyoty" odleciał na zawsze.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Co do niezawodności mam zastrzeżenia, opadające lusterko prawe, zaparowany reflektor , trzeszcząca klapa bagażnika,

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

10 tyś- wymiana łożyska 16 tyś- wymiena kolumny kierwownicy 21 tyś - wymiana łożyska i piasty 50 tyś - regeneracja głowicy ( podparte zawory w wyniku czego wypaliło gniazda) 85 tyś - wymiana napinacza paska klinowego