Ocena kierowcy - Toyota Avensis II Kombi

Krzysiek, 20 lat temu

Silnik 1.8 VVT-i 129KM 95kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 16 tys. km

Toyota Avensis II Kombi 1.8 VVT-i 129KM 95kW 2002-2009 - Oceń swoje auto

4,62

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Jednak 5 - po tym co słyszę od kolegów jeżdzących Fordami, Oplami czy Wieśniakami /VV/ - tutaj jest super poprostu się wsiada i jedzie.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik elastyczny, doskonale wyciszony do około 4000 obr/min, powyżej troszkę głośniej ale i tak jest super w porównaniu z konkurentami z niemiec czy francji.

4,0

Skrzynia biegów

Wszystko na swoim miejscu, przełożenia dobrane dobrze i b.dobrze, precyzja na dobrym poziomie.

5,0

Układ jezdny

To najwiekszy PLUS tego auta, takiego zawieszenia pozazdrościć mogą wozy z najwyzszej półki cenowej.

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu dobrze /lekko przeskadzają przednie słupki/ do tyłu /kombi/ konieczne czujniki cofania /powinny być w standardzie/.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Automatyczna klima dwustrefowa to jest to stąd ocena 5. Zapach, o którym piszą inni wynika z tego, że jak się ma klime to powinna ona być uruchomiona zawsze /nawet zimą/ - zapobiegnie to gromadzeniu się na parowniku drobnoustrojów powodujących powstawanie zapachów dalekich od zapachu perfum.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo duży i wygodny samochód - dla kierowcy i pasażerów. Chciałoby się jechać przez całą Europę.

5,0

Wyciszenie

Drugi super PLUS - takie wyciszenie spotyka się w najwyższej klasie Mercedesa czy BMW.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Silnik 1,8 - a więc raczej duży stąd i zużycia odpowiednie: samo miasto krótkie odcinki 10 l/100, cykl mieszany miasto 40%-szosa 60% - prędkość do 120 km/h 7,6 l/100 km - prędkość do 160 km/h 8,0-8,2 l/100 km, sama trasa autostrada średnia predkość 140-150 km/h 7,2-7,8 l/100 km

4,0

Stosunek jakość/cena

Za tak bogate wyposażenie i prestiż marki - myślę że 4 jest odpowiednia, a drobne niedociągnięcia są do przyjęcia i wybaczenia wszak cenowo to nie Maybach.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na początku było ustawianie geometrii zawieszenia /kierownica krzywo ustawiona fabrycznie/, potem skrzypiący fotel kierowcy i wymiana poduszek siedziska oraz tapicerki. Pozostało do ustalenia czy pukanie pod deską rozdzielczą pochodzi od luznego elementu czy też jest to wada elektrycznego wspomagania kierownicy /częsta przypadłość nowych Avensisów/.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak czegoś poważnego co uniemożliwiałoby codzienną eksploatację lub zagrażało bezpieczeństwu jazdy /stukanie ewentualnie kolumny kierownicy wpływa na doznania słuchowo estetyczne ale nie na bezpieczeństwo jazdy/