Ocena kierowcy - Toyota Avensis I Kombi

laooo, 12 lat temu

Silnik 2.0 D-4D 110KM 81kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 302 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Toyota Avensis I Kombi 2.0 D-4D 110KM 81kW 1999-2002 - Oceń swoje auto

2,69

36% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : kiedyś tyle się mówiło o długo wieczności diesla, ale przy tej ilości osprzętu jest niewiarygodnie wręcz awaryjny.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : wtryskiwacze, koszt nowych 10.000pln, zaworki SCV

Przeniesienie napędu : koło dwumasowe

1,0

Całokształt

żeby kupić taki samochód trzeba mieć nie lada fantazję jest jest wyjątkowo nijaki. Jedyną jego realną zaletą jest pojemność bagażnika, najlepiej więc używać go jako szafy bo do jeżdżenia się raczej nie nadaje.

Wrażenia

4,0

Silnik

jak na 110 koni to nie jest źle

2,0

Skrzynia biegów

aż trudno uwierzyć, że w XXI wieku robią jeszcze samochód bez synchronizacji wstecznego biegu - niezmiernie irytujące. Zmiana biegów w tym samochodzie w ogóle nie należy do przyjemności.

2,0

Układ jezdny

notorycznie trzęsie w tych samochodach kierownicą, a to przy hamowaniu a to przy zwykłej jeździe. przeglądałem książkę serwisową samochodu od nowości i prawie co przegląd były wymieniane albo toczone tarcze.

Komfort

5,0

Widoczność

2,0

Ergonomia

samochód projektowany dla japończyków, jeżeli ktoś nie jest karłem albo pigmejem to nie dosięgnie do podłokietników.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

2,0

Wyciszenie

po przekroczeniu 120km/h w tym samochodzie słychać już tylko silnik a V8 to to nie jest

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

samochód pali mało, ale jeżeli przekroczy się już 120 km/h to zaczyna już nieźle zasysać - pomógłby pewnie jeszcze jeden bieg albo lepszy rozkład biegów po prostu

1,0

Stosunek jakość/cena

jeżeli ktoś myśli o zakupie tego samochodu ze starszych roczników to musi przeznaczyć przynajmniej drugie tyle na kolejne dwa lata eksplatacji. Tanie wyjdzie kupić sobie samochód z przyzwoitym v8 a pieniądze wydawać na paliwo a nie warsztaty.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

przejechałem tym samochodem tylko 20.000 a w warsztacie byłem częściej niż na dłuższych wyjazdach. W sumie naprawy kosztowały już 5000zł. po określonym przebiegu jest tym samochodzie tyle rzeczy, które mogą się zepsuć, że najlepiej jest go zezłomować