Ocena kierowcy - Toyota Avalon I

Larxand, 19 lat temu

Silnik 3.0 i V6 24V 200KM 147kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 160 tys. km

Toyota Avalon I 3.0 i V6 24V 200KM 147kW 1997-2000 - Oceń swoje auto

4,46

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Bardzo dobry silnik i skrzynia biegów, komfortowe zawieszenie, dobre osiągi (ok 8 s do 100, doskonała elastyczność), niezłe spalanie (średnio 10.5 l/100, na trasie poniżej 8) - na ten wiek i masę to całkiem przyzwoite wyniki. Olbrzymi bagażnik, ilość miejsca dla pasażerów jak w autobusie i legendarna bezawaryjność-czego więcej potrzeba?

Wrażenia

4,0

Silnik

Cichy i dynamiczny (oczywiście jak na swój wiek i technologię, w jakiej został wykonany).

5,0

Skrzynia biegów

Płynnie i prawie niewyczuwalnie zmienia biegi.

4,0

Układ jezdny

Miękkie zawieszenie sprzyja komfortowi podróży, jednocześnie jest wystarczająco twarde aby móc w miarę bezpiecznie "poszaleć".

Komfort

4,0

Widoczność

Duże szyby, chociaż zbyt szerokie słupki. Ciężko ocenić odległość od przeszkody, szczególnie z tyłu.

5,0

Ergonomia

Wszystko w zasięgu ręki, intuicyjna obsługa bez potrzeby czytania instrukcji.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja mogłaby być wydajniejsza, ogrzewanie jest ok. Często parują szyby, ale być może jest to wina zaawansowanego wieku i zabrudzonych kanałów wentylacyjnych.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Trudno o bardziej przestronny samochód. Nawet dzisiejsze samochody tej klasy rzadko mają więcej miejsca. No... może nad głowami. Olbrzymi bagażnik, większego w sedanie nie widziałem.

4,0

Wyciszenie

Jak na swój wiek jest w porządku, chociaż uszczelki w drzwiach wymagają już regeneracji.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie jest to samochód super tani w eksploatacji (spalanie w mieście nigdy nie spada poniżej 11 litrów). Części oryginalne są niezbyt tanie (jak u wszystkich producentów). Na szczęście w nieautoryzowanej stacji pełny przegląd można zamknąć w kwocie 1000 zł a nawet poniżej. Jeśli chodzi o naprawy to nic w nim nie było dotąd (odpukać) naprawiane. Po 10 latach umiarkowanej eksploatacji (160 tys. km) wymiany wymaga maglownica (zresztą z winy któregoś aso toyoty...)

4,0

Stosunek jakość/cena

Z punktu widzenia kupującego, 22-24 tysięcy za mój egzemplarz to atrakcyjna cena w stosunku do tego, co dostaje się w zamian. Ze strony sprzedającego to stanowczo za mało, żeby się chętnie pozbyć tego samochodu...

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic mu nie dolega. No... może ramiona wycieraczek przydałoby się już wymienić bo się namachały...

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Poza przyspieszonym zużyciem maglownicy spowodowanym niedbałością jednego z aso toyoty, w zasadzie nic nie można temu samochodowi zarzucić.