Ocena kierowcy - Toyota Auris I Hatchback

Pawel, 2 lata temu

Silnik 1.4 D-4D 90KM 66kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 200 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Toyota Auris I Hatchback 1.4 D-4D 90KM 66kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

4,29

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Fajny, tani w eksploatacji, bezawaryjny miejski/podmiejski samochód. Jak na długość (4,2m) całkiem przestrzenny w środku.

Wrażenia

5,0

Silnik

Na dojazdy do pracy, czy podróże "lokalne" całkowicie wystarczający. Da się wyprzedzać na drogach krajowych, nie ma problemu na autostradzie. Całkowicie bezawaryjny.

4,0

Skrzynia biegów

Wersja pięciobiegowa. Przydałaby się szóstka. Poza tym, bez uwag.

4,0

Układ jezdny

Jeździ, skręca, nie wydaje niepokojących dźwięków, nie jest nieprzewidywalny - odpowiedni dla samochodu tej klasy.

5,0

Karoseria

14 letni samochód - bez śladów korozji.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność w porządku, zarówno do przodu jak i do tyłu.

4,0

Ergonomia

Samochód jest prosty, ale wygodny. Wszystko co potrzeba jest pod ręką. Łatwo się wsiada i wysiada, zarówno z przodu jak i z tyłu. Siedzi się trochę wyżej niż w "normalnych" samochodach (Passat, Mondeo, Focus, Octavia, itp). Po dłuższej jeździe boli tyłek i nogi, ale to nie jest samochód na długie dystanse.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Skuteczna wentylacja. Dzięki powerheat ogrzewanie w zimie działa po 1 - 2 minutach. Szyby odparowują bardzo szybko.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na miejski samochód lepiej niż wystarczająca z przodu jak i z tyłu. Zdarzało się też zrobić w cztery osoby trasy ponad 1000km na raz i daje radę bez nadzwyczajnych męczarni.

2,0

Wyciszenie

Trochę głośny w środku. Przy jeżdżeniu po mieście, nie przeszkadza, ale hałas przy dłuższych trasach powyżej 100km/h jest uciążliwy. Czasem brzęczą jakieś niezidentyfikowane plastiki w kokpicie.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tutaj super. Przy około 140tys km zepsuł się alternator. Naprawa (wymiana) w ciągu godziny - dwóch. Wymiana tylnych zacisków i tarcz przy 185 tys. km. I to wszystko. Tylko czynności/wymiany eksploatacyjne. Nie zużywa oleju, nie ma DPF, nie ma koła dwumasowego, EGR się nie zanieczyszcza ew. bardzo łatwy do wyczyszczenia (profilaktycznie zdemontowany do sprawdzenia przy 200 tyś km, ale niepotrzebnie). Turbina bez uwag. Spalanie po mieście 120tys mieszkańców - pomiędzy 5,2 a 5,7l/100km. Drogi krajowe - 4,6l/100km, autostrada - 4 osoby i bagaż 6,0 - 6,5l/100km.

5,0

Stosunek jakość/cena

Dla mnie bomba. Samochód miejski +, zatem nie oczekuję super komfortu, tylko niskich kosztów utrzymania, łatwości prowadzenia i parkowania oraz niezawodności.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak wyżej, tylko alternator przy 140 tys. km i tylne zaciski hamulcowe z tarczami. Reszta bezawaryjnie.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Żadnych poważnych awarii.