Ocena kierowcy - Toyota Auris I Hatchback

babciaela, 14 lat temu

Silnik 1.33VVT-i 100KM 74kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 3 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Toyota Auris I Hatchback 1.33VVT-i 100KM 74kW 2009-2010 - Oceń swoje auto

4,69

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : ergonomia, wygoda - po raz kolejny

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : trochę dziwne, ale cóż lifting

5,0

Całokształt

absolutnie zachwycona jestem ergonomią prowadzenia tego auta; materiały wykończeniowe na które narzekali właściciele Aurisa przed liftingiem tu znacznie lepsze (ale jednak nie tak dobre jak w mojej starej Corolli)

Wrażenia

4,0

Silnik

silnik bardzo elastyczny, jednak dla młodzieży zbyt "wołowaty". Mnie satysfakcjonuje w zupełności - choć poszaleć nie można. Trzeba było zmienic taktykę jazdy za miastem

5,0

Skrzynia biegów

przy 6-cio biegowej skrzyni trzeba się "nawiosłować" i raczej lekceważyć strzałki, które sugerują częstą zmianę biegu (co jednak skutkuje większym zużyciem paliwa)

5,0

Układ jezdny

belka skrętna z tyłu robi swoje, ładnie i cicho pokonuje nierówności

Komfort

4,0

Widoczność

doskonale do przodu, gorzej w tył. Czujnik parkowania wskazany! Gorąco polecam

5,0

Ergonomia

ergonomia jazdy zarówno w mieście - gdzie jak pisałam- trzeba "wiosłować", za miastem doskonale, podłokietnik podniesiony (w stosunku do poprzedniej wersji); podpórka na lewą stopę ustawiona idealnie; wszystkie przyciski do obsługi urządzeń pokładowych - perfekcyjnie umieszczone; fotele gorąco polecam wszystkim kierowcom z nie do końca sprawnym kręgosłupem. Mam 175 cm wzrostu - i to chyba był wzorcowy rozmiar kierowcy dla konstruktorów!

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

klimatyzacja wydajna, mrozi że hej! Zobaczymy jak grzanie zimą...

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

j.w. - patrz: ergomomia

4,0

Wyciszenie

do 100 km/godz ok; więcej - to już trzeba podkręcać radio

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

jeśli jechać zgodnie z tymi nieszczęsnymi zielonymi strzałkami - to producent nie kłamie: za miastem ok.4,8-5l/100km; ale generalnie ok.5-6 l/100 km w cyklu mieszanym (silnik+skrzynia optimal-drive)

4,0

Stosunek jakość/cena

jak to Japończyk - drogi na początku ale w ostatecznym rozrachunku płacimy za wieloletnią niezawodność

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

jedyny problem, jaki pojawił się w pierwszych 13 tys przebiegu - to problemy z odpaleniem; serwis stwierdził, że to wina paliwa marnej jakości i raczej przychylam się do tej tezy - choć wydawało mi się, że tankuję na przyzwoitych stacjach. Problem nie powtórzył się jak dotąd (kolejne 2 tys przebiegu)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

nie przewiduję!