Oceny Toyota – wybierz model

Aygo X

bZ4X

C-HR

Camry

Corolla

Toyota Corolla Cross

Corolla Cross

Toyota Highlander

Highlander

Hilux

Toyota Land Cruiser

Land Cruiser

Mirai

Prius

Proace

Toyota Proace City

Proace City

RAV4

Supra

Yaris

Pozostałe modele

4Runner

Auris

Avalon

Avensis

Toyota Avensis Verso

Avensis Verso

Aygo

Carina

Celica

Toyota Corolla Verso

Corolla Verso

Dyna

Toyota FJ Cruiser

FJ Cruiser

GR86

GT86

Hiace

iQ

Toyota Land Cruiser V8

Land Cruiser V8

Matrix

Model F

MR2

Paseo

Picnic

Previa

Sequoia

Sienna

Soarer

Starlet

Tacoma

Tercel

Tundra

Toyota Urban Cruiser

Urban Cruiser

Venza

Verso

Verso-S

Toyota Yaris Hybrid

Yaris Hybrid

Toyota Yaris Verso

Yaris Verso

Cena nowego Toyota

Toyota Camry IX Sedan 2.5 Hybrid Dynamic Force 218KM 160kW 2018-2024

Toyota Camry IX Sedan 2.5 Hybrid Dynamic Force 218KM 160kW 2018-2024

w pakiecie: Comfort

Cena brutto: 182 900 ^PLN

Auto bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło. Silnik wraz ze skrzynią biegów pracują idealnie. Nie ma czegoś takiego jak w innych automatach " zwłoka " przy zmianie biegu z P na D lub z D na P. Silnik współpracuje ze skrzynią biegów idealnie. Auto jest duże, w miare dobrze wyciszone i bardzo ale to bardzo ekonimiczne. Przy tej mocy to na prawdę super. Hybryda działa bardzo dobrze. Auto przy mojej jeździe, a nie jeżdze spokojnie średnie spalanie w...

Bardzo fajne autko i bardzo przestronne wewnątrz. Super do miasta a i po trasie jedzie się wygodnie. Bardzo dynamiczna jeśli mowa o autach tego segmentu. Lakier jak we wszystkich autach tego okresu. Wodny i słaby ale tak jest w każdej marce nie tylko w Yarisie więc nie ma co pisać że to słaby punkt. Auto nie zawiodło do tej pory małżonki ani razu. Klocki hamulcowe przód wymiana po 70000 km. Poza tym wymiany tylko eksploatacyjne. Olej i filtry...

Ogólnie, jestem zawiedziony! Auto jest z 2023 roku, czyli po ostatnim lifcie i … może od tych mniejszych wad: bardzo kiepskie „skóry”, w wersji GRSport tylko Ecoskóra , bez możliwości kupna prawdziwej skóry. Lampy w środku zimą zamarzają, prądnica ładująca baterie po załączeniu trzęsie całym autem (otwarte drzwi wyraźnie drgają), system CarPlay dla iPhone żyje swoim życiem a po każdej kolejnej aktualizacji jest tylko gorzej, zespół przycisków...

Generalnie jest to moim zdaniem idealny samochód jeśli potrzebujemy pojazdu żeby po prostu jechać z punktu A do punktu B a nie od warsztatu do warsztatu. Zrobiłem tym samochodem na razie 100 000km i w tym czasie na naprawy wydałem niecałe 400zł (łącznik stabilizatora, łożysko amortyzatora). Jeśli ktoś szuka sportowych wrażeń i zawieszenia które wybierze wszystkie nierówności - to nie jest samochód dla takiej osoby. Jeśli ktoś chce jechać gdzie...

Samochód pełen sprzeczności, którego nie kupiłbym ponownie. Absolutnie NIE wyciszony. Głośny przy przyspieszaniu (każda prędkość) i przy jeździe powyżej 120km/h (szum i hałas zewsząd). Bardzo oszczędny w mieście, paliwożerny na ekspresówkach i autostradach. Przeciętne wykonanie, przeciętne wykończenie, nieprecyzyjna regulacja foteli. SKANDALICZNIE mały bak (!) realnie 36 litrów, mimo deklarowanych 43. Gdy rezerwa się zapala i pozostaje paliwa...

Swoją opinię opieram na dwóch latach jeżdżenia sedanem 1.2 w wersji najbardziej podstawowej i obecnie 2.0 hybrid z jakimś tam wyposażeniem. Auto to koszmar na trasie, dalszy wyjazd czy próba jeżdżenia z prędkościami autostradowymi powoduje, że w połowie drogi masz konkretnie dość. Auto jest zupełnie niewyciszone, niewygłuszone, nie da się słuchać muzyki, nie da się rozmawiać przez fatalny fabryczny zestaw głośnomówiący. Materiały wykończeniowe...

Średni koszt przejechania 100 km

Zobacz dzienniki

Swoją opinię opieram na dwóch latach jeżdżenia sedanem 1.2 w wersji najbardziej podstawowej i obecnie 2.0 hybrid z jakimś tam wyposażeniem. Auto to koszmar na trasie, dalszy wyjazd czy próba jeżdżenia z prędkościami autostradowymi powoduje, że w połowie drogi masz konkretnie dość. Auto jest zupełnie niewyciszone, niewygłuszone, nie da się słuchać muzyki, nie da się rozmawiać przez fatalny fabryczny zestaw głośnomówiący. Materiały wykończeniowe...

Swoją opinię opieram na dwóch latach jeżdżenia sedanem 1.2 w wersji najbardziej podstawowej i obecnie 2.0 hybrid z jakimś tam wyposażeniem. Auto to koszmar na trasie, dalszy wyjazd czy próba jeżdżenia z prędkościami autostradowymi powoduje, że w połowie drogi masz konkretnie dość. Auto jest zupełnie niewyciszone, niewygłuszone, nie da się słuchać muzyki, nie da się rozmawiać przez fatalny fabryczny zestaw głośnomówiący. Materiały wykończeniowe...

Swoją opinię opieram na dwóch latach jeżdżenia sedanem 1.2 w wersji najbardziej podstawowej i obecnie 2.0 hybrid z jakimś tam wyposażeniem. Auto to koszmar na trasie, dalszy wyjazd czy próba jeżdżenia z prędkościami autostradowymi powoduje, że w połowie drogi masz konkretnie dość. Auto jest zupełnie niewyciszone, niewygłuszone, nie da się słuchać muzyki, nie da się rozmawiać przez fatalny fabryczny zestaw głośnomówiący. Materiały wykończeniowe...

216 tys od nowości, 2.4 150 KM, użytkowany zgodnie z przeznaczeniem , oprócz interwałów olejowych i wymian eksploatacyjnych , nic, absolutnie nic nie było potrzeby robić, żadnych usterek , rozrząd na łańcuchu nie wymienialny, fakt, od nowości zabezpieczony antykorozyjnie i co dwa lata sprawdzany i ewentualnie poprawki , co bym zmienił ? Napewno poszycie foteli, po 8 latach gąbki i materiał nie wyglądają atrakcyjnie ,...

Toyota

Toyota

4,2 (11 271 ocen)

Wybierz inną markę

Dodaj swoją ocenę

Toyota w pigułce