Ocena kierowcy - Suzuki SX4 II S-cross Facelifting

Po przejechaniu 40.000 km można stwierdzić, że samochód jest doskonały mechanicznie z bardzo dynamicznym i oszczędnym silnikiem, dobrą skrzynią biegów i skutecznym napędem 4x4. Jazda sprawia niesamowitą frajdę! Na plus zaliczam także klasyczne, czytelne zegary i wbudowany w deskę rozdzielczą ekran dotykowy, który nie sterczy jak tablet. Ponadto, bardzo dobrze świecą reflektory Full LED. Natomiast wadą jest słaba jakość wykończenia wnętrza. Zarówno materiały, jak i ich spasowanie nie są najwyższej jakości. Twarde plastiki łatwo się rysują, a dodatkowo przy ok. 2000 obrotów coś rezonuje w desce rozdzielczej. Bardzo słaby jest także zestaw audio, bo kiepska jest jakość dźwięku - brak głębi pomimo zastosowania dodatkowego centralnego głośnika.

Doskonały silnik. Bardzo dynamiczny z natychmiastową reakcją na gaz. Samochód trzeba mocno "trzymać na hamulcu", bo aż rwie się do jazdy po włączeniu biegu. W każdym zakresie obrotów jest bardzo chętny do pracy. Ponadto, przyjemnie brzmi i cechuje się wysoką kulturą pracy.

Doskonała klasyczna skrzynia automatyczna z 6. biegami bez koła dwumasowego. Pracuje delikatnie i bardzo szybko przełącza pomiędzy biegami. Jedyny minus, to że ręcznie można zmieniać biegi tylko łopatkami przy kierownicy. Brakuje możliwości ręcznej zmiany biegów lewarkiem.

Dosyć komfortowy. Z racji wyższego niż w klasycznym kompakcie środka ciężkości i belki skrętnej z tyłu, przy nagłych zmianach kierunku jazdy jest lekko nerwowy. Z kolei w zawieszeniu nic nie trzeszczy i nic nie tłucze. Sprawnie tłumi nierówności.

Przeciętnie spasowana. Duże szpary pomiędzy elementami. Zarówno drzwi, jak i klapa bagażnika wymagają użycia siły do precyzyjnego zamknięcia.

Bardzo dobrze przeszklony pojazd. Wszystko widać w każdym kierunku. Dodatkowo pomocna jest kamera cofania z obrazem o bardzo wysokiej jakości.

Intuicyjnie rozmieszczone i precyzyjnie działające przełączniki i przyciski sterowania najważniejszymi funkcjami. Multimedia obsługiwane są przez sprawnie reagujący ekran dotykowy.

Bez uwag. Ogrzewanie i podgrzewane fotele działają sprawnie, natomiast automatyczna klimatyzacja dwustrefowa dobrze chłodzi.

Niesamowicie przestrzenne auto. Przy tym rozstawie osi w środku miejsca jest po prostu bardzo dużo. Wygodnie się wsiada i wysiada. Także wygodne są fotele są z niezbyt długimi siedziskami, co jest dobre dla niewysokich osób. Kanapa ma dwa kąty pochylenia. Podłoga w drugim rzędzie jest niemal płaska, pomimo zastosowania napędu 4x4. Bagażnik jest pojemny i ma podwójną podłogę, która jest solidną "dechą". Po jej wyjęciu przestrzeń staje się bardzo obszerna i regularna.

Z racji wysokiego nadwozia przy wyższych prędkościach słyszalne są szumy, szczególnie jeżeli silnie wieje.

Samochód jest bardzo oszczędny przy spokojnej jeździe. W zasadzie tylko koszt przeglądów w ASO jest przeciętny. Okresowe serwisowanie aut japońskich nie należy do najtańszych, ale odwzajemnia się bezawaryjnością. Stara, dobra szkoła serwisu - obowiązkowa wymiana oleju po "dotarciu" i co 15.000 km wróży długą i bezproblemową eksploatację.

Na tle konkurencji zakup był okazjonalny, chociaż Suzuki nie daje żadnych rabatów. Samochód w najbogatszej wersji wyposażenia jest wyraźnie tańszy od konkurencji, a przy tym świetnie wyposażony.

Nie stwierdzono.

Nie stwierdzono.