Ocena kierowcy - Suzuki Swift VI Hatchback Facelifting

Nawet się nie spodziewalem jakie to będzie fajne auto. Przesiadlem się z Corsy D o podobnej mocy bo też 1.2 i 80 koni. Tyle że Corsa ważyla 1100kg podczas gdy Swift niewiele ponad 900. Dodatkowo w swifcie lekko pomaga silniczek elektryczny. Niemniej różnica w dynamice jest kolosalna. Swiftowi bliżej pod tym względem do 110 konnego Yarisa 1.5. Niby podają że sprint do setki trwa 13 sekund ale wg niezależnych testów wyszlo 12. Ale czemu o tym piszę? Po prostu zwinność tego auta dzięki niskiej masie jest niesamowita, taki miejski gokart. Corsa w tym porównaniu wypadala jakby zamiast drążków kierowniczych miala gumki od majtek. Bagażnik niby tylko trochę mniejszy na papierze ale w Swifcie wygląda na dużo mniejszy przez to że szyba jest bliżej zaglówków. Na zakupy do miasta idealnie wystarczy ale hulajnoga która wyprostowana wchodzila do Corsy tu już nie wchodzi bo wadzi o szybę. Nie jest to dla mnie duży minus ale warty odnotowania. Natomiast w kabinie to auto jest tak samo przestronne jak Corsa co mnie zdziwilo bo jest aż 15cm krótsze. Czuć też maly rozstaw osi ale w sensie pozytywnym bo o ile kabina tu nie traci to za to promień skrętu jest wręcz śmieszny. To też daje na plus dla zwinności. Wziąlem średnią wersję wyposażenia i tu jest wręcz za dużo tych wszystkich systemów. Ogólnie deska rozdzielcza bardzo mi się podoba, bardzo fajna kierownica, ale czuć że na desce sporo zeszli z masy bo jak się mocniej naciśnie to się ugina. Cienki plastik, taka wytloczka, na szczęście nie trzeszczy i jest ladna, a w kierownicy to więcej guzików niż w moim Grand Caravanie :D Grzanie przednich foteli też jest. Fotele wygodne. Co jest jeszcze warte wzmianki to silnik. To że 4 cylindrowy to jedno, mi 3 cylindry nie przeszkadzają, ale jest prosty w obsludze z zewnątrz. Alternatoro rozrusznik jest z przodu, nie trzeba wkladać lap w razie jakby trzeba bylo kiedyś naprawić. Z tylu za silnikiem praktycznie nic nie ma. Maglownica tylko, a tak wszystko na wierzchu, przestronnie i latwy dostęp. W Corsie bylo dużo gorzej, tam nawet żeby zmienić żarówkę w lampie musialem zdejmować zderzak!!! No wlasnie, Swift ma fajne soczewkowe światla mijania (i dzienne LEDy) które bardzo dobrze oświetlają drogę. Jeszcze jedna ważna rzecz. CENA. W dobie gdzie byle mieszczuch startuje z poziomu 90 tys zl, Swifta udalo mi się kupić za 74,9. Środkowa wersja wyposażenia (2 z 3) z opcjonalnym dwukolorem (czarny dach). Auto startowalo od 67,9 w promocji za najniższą wersję więc doplacając 4,5 za kolor wystarczylo jedynie 2,5 tys zaplacić za dość spore wyposażenie dodatkowe.

Daję 5 bo zaskoczyl mnie dynamiką jak na tak maly motorek. Oczywiście wolalbym 1.4 turbo ale wybralem ten i nie porównuję go do dużo mocniejszego brata.

Mogloby być 6 biegów. Dalbym 4,5 ale się nie da. 5 biegów też styka.

Bardzo zwinne auto, dość sztywno resoruje, ale bez przesady. Daje dobre wyczucie drogi.

Wlasciwie nie wiem co tu napisać. Mi się bardzo podoba, szczególnie dwukolor. Tak jak ktoś napisal. Taki mini one tylko nie trzeba się zadlużać. Fajnie wyprofilowane przednie blotniki.

Dość mocno pionowa szyba i wysunięty do przodu dach nadaje elegancji ale pogarsza widoczność. To trochę przeszkadza jak się dojeżdża do światel i w zasadzie tylko wtedy. Trzeba stanąć te 2 metry wcześniej żeby je widzieć. Nieduże szyby w tylnych drzwiach.

Tu jest spoko. Wszystko pod ręką.

Sprawnie dziala.

Tu dalem 5 ale nie dlatego że to duze auto tylko dlatego że to auto jest zaskakująco przestronne jak na 3,85m dlugości. Każdy kto jeździl Yarisem czy Corsą albo innym mieszczuchem, nawet tymi nowymi, będzie zadowolony i nie poczuje dużej roznicy. Mam 180cm wzrostu i z palcem w d... siadam sam za sobą i nie szoruję nogami po oparciu. Szerokość kanapy z tylu taka jak w Corsie D czyli 125cm.

Jak to w mieszczuchu. Mogloby być lepiej. Na poziomie Corsy D. Na miasto zupelnie spoko.

Na razie moja fura ma 8 tys. przebiegu więc się nie wypowiem ile co kosztuje. Na razie widzę że malo pali bo po zakorkowanym Gdańsku 5,9. (Corsa jarala 7,5 a ostatnio równe 8 litrów). No i pierwszy serwis byl za darmo. Drugi tez nie ma byc drogi. Na allegro markowe części tanie jak do starego Opla.

Absolutnie trafiony zakup. Cenowo na poziomie Dacii Sandero a jednak sporo przyjemniejszy samochodzik i lepiej zaprojektowany. Wygląd + masa.

Dalem 5 ale proszę nie sugerować się tym bo po przebiegu 8 tys. km chyba nie ma marki na tym świecie która bylaby awaryjna.

Dalem 5 ale proszę nie sugerować się tym bo po przebiegu 8 tys. km chyba nie ma marki na tym świecie która bylaby awaryjna.