Ocena kierowcy - Suzuki Swift IV Hatchback 5d

szczepan, 17 lat temu

Silnik 1.3 92KM 68kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 18 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Suzuki Swift IV Hatchback 5d 1.3 92KM 68kW 2004-2010 - Oceń swoje auto

3,62

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Wrażenia

3,0

Silnik

mały moment obrotowy , słaba elastyczność na wyższych biegach

4,0

Skrzynia biegów

4,0

Układ jezdny

układ kierowniczy czasami sprawia wrażemie jakby autko chciało pojechaćinaczej niż chce ja , zawieszenie przyzwoite

Komfort

2,0

Widoczność

przednie słupki mocno ograniczają widoczność .Pionowa przednia szyba niemiłosiernie łapie ogromne ilości owadów .Na skrzyżowaniach niewidać świateł wiszących wysoko nad jezdnią i jeżeli brak śygnalizatorów z boku jeżdni trzeba ślęczeć z nosem pod szybą

3,0

Ergonomia

Jakaś dziwaczna pozycja kierownicy co przy regulacji tylko pionowej powoduje niewygodę pomimo ,iż mam podłokietnik środkowy orginalny Suzuki. Podłokietnik środkowy utrudnia zmianę biegów .Trochę za nisko połozona regulacja wentylacji ,włączniki ogrzewania lusterek i szyby tylnej za małe.,włączniki ogrzewanie foteli z powodu podłokietnika środkowego prawie nie dostępne. System elektronicznego kluczyka właściwie bardziej przeszkadza niż pomaga , kolor podświetlenia deski rozprasza w czasie jazdy

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo dobre ogrzewanie i wystarczająca klimka ale regulacja ogrzewania i nawiewu w czasie jazdy wymaga rozprasza

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

zdecydowanie odradzam oryginalny podłokietnik środkowy Suzuki powoduje niewygodę i ciasnotę

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

jak na tak mały samochód mogłoby być trochę lepiej mam też hondę civic z 2003 roku i przy znacznie większej masie i lepszej elastyczności pali niewiele więcej

3,0

Stosunek jakość/cena

w autku małym za 50 tyś nie powinny wyłazić z zatrzasków plastiowe elementy na słupkach środkowych ,wokolicy tylnych drzwi

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

notorycznie piszczy pasek przy zimnym silniku i przy maksymalnym skręcie kół

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)