Ocena kierowcy - Suzuki Jimny III Standard

tomek, 15 lat temu

Silnik 1.3 VVT 85KM 63kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 8 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Suzuki Jimny III Standard 1.3 VVT 85KM 63kW 2002-2012 - Oceń swoje auto

4,00

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Bardzo dobry napęd 4x4, chociaż bez blokad, to niski ciężar auta na wiele pozwala (w porównaniu do innych 4x4 bez przeróbek).

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : beznadziejnie miękka przednia szyba - zimą nie sposób oskrobać nie zostawiając rys

4,0

Całokształt

dobre auto w teren i do miasta typu Wrocław (dziury, kostka itp.), dłuższe trasy mogą być męczące - hałas i niepewne prowadzenie (na oponach Goodyear Wrangler AT, może na seryjnych jest lepiej). Nie wiadomo czemu lusterka ustawiane elektrycznie, ale bez podgrzewania, za to ogrzewane fotele przednie.

Wrażenia

5,0

Silnik

1.3 daje radę zadziwiająco dobrze jak na charakter auta

4,0

Skrzynia biegów

długi drążek, pewien brak precyzji w wyczuwaniu załączanego biegu,ale samo załączanie bez problemów, również na wybojach itp. W jeździe miejskiej trzeba się namachać, jeżeli nie chce się osiągnąć spalania powyżej 10 l/100km

4,0

Układ jezdny

jak to w samochodzie terenowym, niezbyt komfortowy i zdradziecki na wyboistych łukach, ale ogólnie bez zastrzeżeń

Komfort

4,0

Widoczność

b. dobra, również do tyłu (trochę przeszkadza koło zapasowe na klapie) i na boki, b. duże lusterka boczne

4,0

Ergonomia

szkoda, że zamiast dźwigni od zmiany napędów są pstryczki elektryczki

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

szybko parujące szyby, pomagają owiewki i klima

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

nad głową miejsca dużo ;) gorzej po bokach - samochód raczej dla szczupłych. W każdym razie facet 183 cm się mieści, a z drugiej strony kobieta 158 sięga do pedałów

4,0

Wyciszenie

głośno powyżej 90 km/h, ale trudno żeby przy tym kształcie i oponach innych niż szosowe nie było hałasu

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

dużo pali w mieście - niewiele mniej niż w niezbyt trudnym terenie z napędem 4x4 i sporadycznie reduktorem

4,0

Stosunek jakość/cena

W kategorii samochód terenowy bezkonkurencyjny, w porównaniu do osobówek wypada raczej gorzej. Najbliższe cenowo są pickupy, a nie każdemu odpowiada jazda rolnikiem.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

rysujące się tworzywa w środku, miękka szyba przednia, niepotrzebnie lakierowane panele z tworzywa na zewnątrz, chociaż lakier na blachach chyba twardszy niż normalnie na samochodach osobowych

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak