Ocena kierowcy - Suzuki Ignis III Crossover

Hayabusamen, 6 lat temu

Silnik 1,2 DUALJET 90KM 66kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 500 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Suzuki Ignis III Crossover 1,2 DUALJET 90KM 66kW 2016-2019 - Oceń swoje auto

4,21

6% lepiej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

4,0

Całokształt

Wziąłem Ignisa do przetestowania od dilera i jestem rozczarowany tym modelem. Wygląd oceniam na plus, właściwości jezdne na minus, silnik tylko przeciętny. Obsługa komputera pokładowego nie jest intuicyjna bo przyciski są rozsiane w różnych częściach kokpitu, trochę na kierownicy a trochę przy zegarach co utrudnia codzienną eksploatację. Daleko mu do niemieckiej konkurencji. Daję mu naciąganą tróję za całokształt niestety.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik w mieście spełnia swoją rolę - jest cichy, niewiele spala 5,5 L i ładnie ciągnie od samego dołu. Gorzej na trasie. Brakuje mu mocy i momentu obrotowego, wyprzedzanie to męczarnia...

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia pracuje lekko, prawie jak w VW. Sprzęgło wciska się jednak z lekkim oporem.

1,0

Układ jezdny

Układ kierowniczy jest nieprecyzyjny. Samochodu nie da się wyczuć na drodze. Jest wrażenie jakby uciekał sam -raz w lewo a raz w prawo i cały czas należy kontrować kierownicą. Jeden z gorszych układów kierowniczych z jakimi miałem do czynienia. Hamulce w porządku -nic nadzwyczajnego.

5,0

Karoseria

Nie wiem jak będzie w użytkowaniu ponieważ jeździłem tylko autem testowym. Duży prześwit to jednak największa jego zaleta w mieście!

Komfort

5,0

Widoczność

W mojej opinii samochód ma raczej miękko zestrojone zawieszenie i jest wygodny. Nierówności wybiera całkiem przyjemnie.

3,0

Ergonomia

W ergonomii jest sporo do poprawy. Np. przyciski od komputera pokładowego są umieszczone tuż przy zegarach na długim bolcu który trzeba wciskać. To jest niewygodne i niebezpieczne podczas jazdy. Schowków jest sporo, siedzenia miękkie i wygodne ale bez podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa. Bagażnik całkiem spory jak na ten segment.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Na 5

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Sporo miejsca w środku.

4,0

Wyciszenie

Przy wyższych prędkościach silnik sobie nie radzi i jest głośno w kabinie.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niskie spalanie -trasa 4,5 a miasto 5,6

3,0

Stosunek jakość/cena

Cena jest wygórowana w stosunku do tego niskobudżetowego samochodu. W mojej opinii nie powinna przekraczać 50.000 PLN.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Pb - zużycie paliwa dla silnika 1,2 DUALJET 90KM 66kW [l/100km]

Średnie zużycie

5,2

Minimalne średnie zużycie paliwa

5,0

Maksymalne średnie zużycie paliwa

6,0

Minimalne zużycie paliwa przy oszczędnej jeździe

4,5

Zobacz więcej na temat zużycia paliwa

Czy ocena była przydatna?

Dyskusja

Ładowanie komentarzy...