Ocena kierowcy - Suzuki Grand Vitara I Standard

Edi 4x4, 14 lat temu

Silnik 2.0 TD 109KM 80kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 160 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Suzuki Grand Vitara I Standard 2.0 TD 109KM 80kW 2004-2005 - Oceń swoje auto

4,31

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Rewelacyjne osiągi w terenie i przy napędzie 4x4. Inne auta tej klasy i noszące miano terenówki, mogą brać wzór z tego modelu.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : CZASAMI WŁĄCZA SIĘ CHECK, GAŚNIE SAM PO WYŁĄCZENIU ZASILANIA

5,0

Całokształt

Polecam innym, zwłaszcza potrzebującym auta w terenie leśnym,górskim czy mającym problemy zimą z dojazdem. Sprawdza się zarówno w takich warunkach jak i w mieście.

Wrażenia

4,0

Silnik

Bardzo dobry wybór silnika przez Suzuki. Silniki HDI produkcji PSA słyną z żywotności, ekonomii i niezawodności.Tanie w eksploatacji.Podstawa to dbanie o olej, filtry i jakość paliwa.

4,0

Skrzynia biegów

Dobra kultura pracy.Biegi krótkie ale niestety jest to auto terenowe i do tego trzeba się przyzwyczaić. Na 5 biegu spokojnie można operować przy róźnych prędkościach.

4,0

Układ jezdny

No cóż, limuzyna to to nie jest. Rama czyni swoje, ale za to rekompensuje nam jazdę w terenie, gdzie żadna przeszkoda nie jest nam straszna. Trzeba do tego się przyzwyczaić.Lekka nadsterowność na mokrej jezdni przy napędzie tylko na tył. Wystarczy przełączyć się na 4x4 i problem znika.

Komfort

5,0

Widoczność

Zastrzeżeń raczej nie ma. Duże lusterka rekompensują wszystko. Mankament-duże zagłówki tylne, które trochę przeszkadzają w lusterku wstecznym. Rada: można zdjąć zagłówki do jazdy.

4,0

Ergonomia

Auto w czasie jazdy dobrze radzi sobie z oporami. Ale czy któreś auto na świecie jest zrobione idealnie?

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja bardzo wydajna i szybko działająca przy dużych upałach.Zimą ogrzewanie również sie sprawdza. Niektóre wersje posiadają opcję HEAT która to podnosi nam komfort tego tematu.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca i pasażer maja OK, gorzej z tyłem. Dwie osoby na tylnej kanapie dadzą sobie radę. Większa rodzina niech raczej szuka VAN. OGROMNY PLUS - po rozłożeniu foteli i kanapy spokojnie się wyśpią 2 osoby i to na prosto.Auto w takim momencie przypomina sypialnie, tylko brak poduszek i kołderki.

4,0

Wyciszenie

W czasie jazdy słychać tylko charakterystyczny pomruk Diesela. Ogólnie wyciszenie lepsze niż w pierwszych modelach z silnikiem 2,0 TD.Czasami mankamentem jest poluzowana tylna klapa, która w czasie jazdy daje o sobie znać. Rada: wyregulować zamek i rygiel. Kłopot znika.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto na pewno nie jest dla szukających rekordów w ekonomii. Mamy tu auto które waży prawie 2T,ma koła 16\" i opony 225 oraz posiada napędy 4x4.Przy umiejętnej jedzie zadowoli się w zakresie: 6,5 - 10L/100km. Części raczej niezbyt drogie, pasuje sporo z silników PSA. Kompletny rozrząd: 280PLN + montaż, Filtr powietrza Ashika - 28PLN.

5,0

Stosunek jakość/cena

Na pewno przy tych walorach, auto warte jest tej ceny.Podstawa to kupić auto z dobrego żródła. Trzeba uważać na sprowadzane auta w wersji ciężarowej. Niestety często są one zajeżdzone i z ukrytymi wadami, dlatego ceny tych wersji są niższe od rynkowych.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Trzeba uważać na tylną klamkę klapy. Przy zamkniętym zamku łatwo urwać. Obecnie nie jest to duży wydatek, nowa na Allegro 75zł i 10 minut wymiany we własnym zakresie.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jedyną przygodą w moim użytkowaniu była naprawa rolki alternatora wydatek 240zł(+ rok gwarancji).Oczywiście trzeba dbać o napędy i z głową je stosować. Niestety przy każdym aucie terenowym naprawa reduktora jest to spory wydatek.