Ocena kierowcy - Suzuki Alto III

sarus@op.pl w razie pytań służe pomocą, 17 lat temu

Silnik 1.0 54KM 40kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 92 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Suzuki Alto III 1.0 54KM 40kW 1996-2002 - Oceń swoje auto

3,92

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : www.lukaniu83.grono.net jeśli macie jakieś pytanie walcie śmiało sarus@op.pl JEŚLI KTOŚ CHCE ZOBACZYĆ JAK WYGLĄDA SAMOCHÓD (www.lukaniu83.grono.net)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : przewody na baku karodują

Układ hamulcowy : tylne cylinderki są co 2-3 przymusowo wymieniane

Karoseria : lubi rudy się pokazać szczególnie na przednich progach

4,0

Całokształt

jak dla mnie może być polecam lepsze to niż fiat....

Wrażenia

5,0

Silnik

WITAM PO RAZ KOLEJNY SARUS@OP.PL silnik doskonały zamontowałem świace NGK które polecam z tego powodu że jeszcze dają sobie rade z wysoko obrotowym silnikiem. czasy jekie ma po małych modyfikacjach to ok. 11-12 sek. 100kmh ( uzależnone jest to od paliwa) prędkość max. 160 kmh (i to nie z górki)

4,0

Skrzynia biegów

proponuje skrócić troch lewarek np. "diaxem" wstawić gałkę ze skury i gotowe (w przeciwnym razie musisz gwintować pręt) biegi w tej chwili po tej operacji chodzą jezcze lepiej niż wcześniej. dlamnie bomba tylko ta dwójka przy szybkiej zmianie chrupie....

5,0

Układ jezdny

rewelacja, jeśli nie przeszkacza ci twardsze zawieszenie alto a chcesz mieć pojazd który właściwościami jezdnymi bedzie przypominał ci gokarda utardz je jeszcze troszkę np. amorki są dobre od maztiza oczywiście kayabyhamulcde zamontowalem z przodu od swifta rewelacja i klocki ferodo premium polecam taki zesta jest nie do zdarcia w związku z tym że lubie jeździć ostro na takim zastawie samochód ze 140 staje dęba jak by coś zaczepił z tyłu :)

Komfort

4,0

Widoczność

jest wporządku

4,0

Ergonomia

jest ok. tylko do jednej małej rzeczy można byłoby się przyczepić a mianowicie do sterowania wycieraczką tylną która jest zamontowana pod licznikami z prawej... do tego jeszcze przyczepł bym się do dżwigni zmiany siły nawiewu jest tak mała że wygląda jak przycisk a sterowanie funkcjami wentylatowa tak wielkie że jak ktoś wychodzi to myśli że jest na odwrót...

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

radzi sobie jakoś ale nie dokońca jest rawelacyjnie

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

jak na taki zamochód jest bardzo prawinnie

3,0

Wyciszenie

tutaj po raz kolejny napisze tak niewiem pon. mam cały sportowy wydech robiony na zamówienie heheh...

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

na to nie zwracam uwagi po prwnym czasie jak go troszkę przerobiłem ale np. na trasie przy 120 spalił ok. 6 l. w mieście to jest ok. 7l.

4,0

Stosunek jakość/cena

JAK DLA MNIE W ZASŁUGUJE NA 4+

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

jeśli chodzi o drobiazgi wszystko działa w należytym porządku tylko czasami trzeba kilka razy kliknąć w przycisk ogrzewania szyby bo ma kaprysy....

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

mija lista będzie troche długa : 1: co najmniej raz na 2-3 lata trzeba wymienić ale zreperować tylne cylinderki i to nie zależnie jak będziesz używał(a ) hamulca ręcznego proponuje go urzywać bo czas bo wymiany się skróci 2: musiałem wymienić bak ale okazało się że przewodu po prostu sparciały ZALECAM DOKŁADNE OGLĘDZINY WSZYSTKICH ŁĄCZNIE Z HAMULCOWYMI to jest niestety bolączka japończyków 3: wymina człodnicy bo zaczeła delikatnie przeciekać 4: sprzęgło ale dałem rade jechać na samej skrzyni choc nie powiem że było łatwo jeśli masz dobre " że tak powiem biegi to możesz mieć problem z włączeniem go "