Ocena kierowcy - Suzuki Alto II

Radek okolice Szczecina, 14 lat temu

Silnik 0.8 39KM 29kW

Rok produkcji 1992

Przebieg: 81 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Suzuki Alto II 0.8 39KM 29kW 1986-1993 - Oceń swoje auto

3,62

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Mała pojemność a tyle frajdy z jazdy i dla kieszeni ;)

4,0

Całokształt

Auto sprawuje się dobrze ale można ponarzekać czasem na nie. Ten samochód ma dusze. Jeśli się go pieści i dba, sam się odwdzięczy bezproblemową jazdą.

Wrażenia

4,0

Silnik

Po wymianie przewodów do świec, auto dostało totalnego kopa i może nie wciska w siedzenie ale na ruszaniu ze świateł takie auta jak: TICO, CINQUECENTO, zostają daleko w tyle.

4,0

Skrzynia biegów

Za długie biegi. Gdyby były troszkę krótsze to można byłoby powiedzie że mała rajdówka miejska.

4,0

Układ jezdny

Trzyma się asfaltu nawet na zakrętach gdzie jest 60km/h, ja jadę 80-90 i nic go nie rusza. Przy prędkości 120km/h dziwnie się zachowuje gdy wieje wiatr lub mija się większe gabaryty z naprzeciwka.

Komfort

5,0

Widoczność

Widać prawie wszystko. Podobna sytuacja jest w Renault Twingo. Szyb dużo a blachy mało.

3,0

Ergonomia

Bez komentarza. O czym tu pisać.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zimą jest super bo nawet uchylam ,,skrzydła,, okien tylnych aby się nie ugotować. Lato nie do wytrzymania. Jeśli się nie włączy chociaż na pierwszy poziom ogrzewania to w jeździe miejskiej mamy gwarantowaną temperaturę wrzenia w chłodnicy i nawet wentylator nie pomorze.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Auto nie jest klasy C i niema co się spodziewać na luksus. Miejsce dla kierowcy zrobiłem wydłużając szynę siedzenia na maksa (spawanie dodatkowego płaskownika), i teraz mam więcej miejsca niż dotychczas. Pasażerowie? Z przodu jest ok. Z tyłu po prawej stronie jest również dobrze. Ale za fotelem kierowcy po mojej przeróbce nie zmieści się żadna noga.

3,0

Wyciszenie

Coś trzeba z tym zrobić bo hałas przy prędkości ponad 100km/h jest dokuczliwy, no i wszelkie drogi nie asfaltowe są nie dobre. I jedyne co to dołożenie dodatkowych kilogramów pod blachy i myślę o kocach przeciw pożarowych. Mam nadzieję że się uda i będzie cichutko tak jak jedzie się na 4 biegu przy prędkości 40km/h ;))

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zużycie paliwa zredukowane do minimum. Regulacja gaźnika i paliwko na ORLENie. Średnie spalanie u mnie 4,5l na 100km po trasie. Miasta nie liczę bo próbuje omijać. Przegląd jak wszędzie 100zł. OC płacę 210zł za rok. Części lepiej kupować oryginalne bo zamienniki są w podobnej cenie a wiadomo że dłużej będzie oryginał pracował niż jakaś podróbka.

3,0

Stosunek jakość/cena

Mój ,,Szkrab,, wygląda inaczej niż go kupiłem i wcale nie wygląda jak Suzuki Alto. Czas zrobił swoje na lepsze ;))

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jeśli się dba o auto to będzie służyło latami. Aby tylko jeździć i lać paliwo to lepiej niech stoi w garażu bo szkoda silnika a ma wytrzymały.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Stan licznika 81 tyś. Wymienione: Filtr powietrza FILTRON-13,39zł. Filtr paliwa oryginalny-10zł. Filtr oleju CHAMPION-25zł. + 3 litry oleju 50zł Klocki hamulcowe, przód BOSCH komplet 92zł. Pół oś lewa-tylko na zamówienie. Koszt 400zł +wysyłka kurier w dwie strony 84zł. Akumulator BOSCH 281zł (na wymiar) Kolumna resorująca i wahacze, koszt 500zł+usługa Co jeszcze zrobię w tym aucie to czas pokaże. Ale jak na swój wiek auto się sprawuje lepiej niż inne roczniki.