Ocena kierowcy - Subaru XV II Crossover

Robert, 3 lata temu

Silnik 2.0i-S e-BOXER 150KM 110kW

Rok produkcji 2019

Przebieg: 72 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Subaru XV II Crossover 2.0i-S e-BOXER 150KM 110kW 2019-2020 - Oceń swoje auto

4,50

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Jestem bardzo zadowolony, samochód zaskoczył mnie swoją uniwersalnością. W codziennej eksploatacji sprawdza się doskonale. Parkowanie w miejscu po osobowym samochodzie czy jakiś większy krawężnik w połączeniu z bardzo dobrą widocznością i zwrotnością nie stanowi problemu. Samochód pali mniej i przyspiesza szybciej niż deklaruje producent. W weekend mogę z marszu pojechać nad wodę, w góry czy do lasu niezależnie od pory roku i napewno dojadę i wrócę.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik bez turbo, 150 koni z 2 litrów - nie ma się co zepsuć

4,0

Skrzynia biegów

Przyspiesza w sposób ciągły i zawsze jest optymalne przełożenie. Przy tej mocy silnika nic nie powinno się dziać przez 10 lat

5,0

Układ jezdny

Samochód prowadzi się doskonale. Trzyma się drogi zaskakująco dobrze w każdych warunkach.

4,0

Karoseria

W pierwszej chwili dizajn nie powala ale im dłużej się mu przyglądam tym lepiej wyglada.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność z miejsca kierowcy jest wzorowa, słupki nie zasłaniają widoczności. Kamera cofania bardzo dobrej rozdzielczości z liniami faktycznego przejazdu

5,0

Ergonomia

Wszystko jest na swoim miejscu. Większość potrzebnych regulatorów jest tradycyjna nie dotykowa co umożliwia patrzenie na drogę a nie na ekran dotykowy.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Działa szybko i sprawnie. Polecam podgrzewane fotele bo efekt jest bardzo szybki. Co więcej?

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dobra przestrzeń dla pasażerów. Kierowca ma imponujący zakres regulacji fotelami kierownicy. Jedyny minus to bagażnik - jest wystarczający i nic więcej.

4,0

Wyciszenie

Po złamaniu przepisów na autostradzie słychać i silnik i powietrze opływające samochód. Przy normalnych prędkościach jest normalnie, ani lepiej ani gorzej niż w innych konstrukcjach.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nic się nie zepsuło przy przebiegu 72 tysiące kilometrów. Wymiana oleju co 15 ostatni koszt 670 w serwisie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Porównywałem konkurencje w tym samym wyposażeniu i z reguły było drożej. Stałego napędu na 4 koła nie ma z czym porównać.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic się nie zepsuło. Nawet żarówka.

5,0