Ocena kierowcy - Subaru XV I Crossover Facelifting

Główny problem to usterki mniejsze i większe oraz koszty ich napraw. Zaczęły się pojawiać zaraz po zakończeniu okresu gwarancyjnego. Niestety auto nie daje o sobie zapomnieć i drąży domowy budżet. Zaraz po okresie gwarancyjnym padły diody światłą stopu w lewej tylnej lampie (całą do wymiany ok 1500zł), po roku zaczęła padać w ten sam sposób lampa prawa. W 6-ym roku użytkowania zaczęły się problemy ze wspomaganiem (zaczęło skręcać kierownicę w lewo). Serwis autoryzowany zaleca wymianę całej maglownicy - koszt ok 12000zł. Znalezienie części używanej nie jest łatwe. Auto jest użytkowane na asfalcie. Nie jeździ w terenie. Przy niecałych 100.000km przebiegu i wieku 6 lat, przekroczyło mój próg bólu. Nie ufam już jego jakości.

Przyzwoity, ale mógłby być nieco mocniejszy.

Bez uwag

Jak działał, to był fajny, ale usterka wspomagania/maglownicy obiżyła moją ocenę do niskiej,

ok

Przeciętna, w porównaniu np do Hondy lub Suzuki. Idiotycznie umieszczone przyciski podgrzewania foteli. Trzeba oderwać wzrok od jazdy jeśli chce się je włączyć w czasie prowadzenia.

Ujdzie

Bez szału, przy prędkościach powyżej 100km/h robi się głośno. Na drodze ekspresowej trezba zacząć mówić głośniej by się przebić z przekazem do pasażera.

Patrz uwagi o usterkach.

Fatalna. Patrz uwagi o usterkach.

Padły oba tylne ledowe światła stop. Wypinają się uszczelki w drzwiach. Przyciski systemu powiadamiania o wypadkach wiszą na kabelkach (są przyklejane).

Poważan usterka wspomagania/maglownicy.