Ocena kierowcy - Subaru Outback IV Crossover Facelifting

Auto skrajnie uniwersalne; wysoki prześwit i skuteczny napęd pozwala dojechać tam gdzie zwykłe auto nie dotrze, doskonałe zawieszenie da przyjemność z jazdy a płynna skrzynia CVT zapewni relaksujące warunki podróży przy relatywnie niewielkim zużyciu benzyny (o ile nie jesteśmy :"królami" lewego pasa i centrum zakorkowanych miast). Rozpieszcza dużą przestrzenią wnętrza, obszernym bagażnikiem, doskonałą widocznością i wysoką ergonomią. Są też wady; dynamika jest akceptowalna (daje radę ale czasem kosztem spalania i hałasu) a jakość lakieru i zabezpieczeń antykorozyjnych nie jest najwyższa,

Plusy: -cichy, -relatywnie oszczędny w większości sytuacji (średnie spalanie z 10t km 7.6l przy jeździe defensywnej) -dźwięk miły dla ucha, -wolnossący, brak turbiny i nadmiernych eko-komplikacji, łańcuch rozrządu, wtrysk pośredni umożliwiający LPG Minusy: -konieczne dolewki oleju, -ogólnie jak całe auto trochę "wynalazek"; wyższe koszty serwisu i konieczna przy obsłudze i eksploatacji wyższa kultura techniczna, -dynamika ledwie wystarczająca, -duże spalanie przy wyższych prędkościach i w mieście (przy 140 km/h 11l/100km),

Plusy: -płynna, komfortowa praca CVT, -efektywne przemieszczanie się przy bardzo niskich obrotach silnika, tym samym niskim hałasie w czasie jazdy, -łopatki zmiany biegów w standardzie, -"wirtualne biegi" dają radę w większości przypadków, -dość szybka reakcja przy redukcji. -przyjemny i relaksacyjny charakter pracy skrzyni, Minusy: -przy dynamicznym użytkowaniu lubi czasem pohałasować wysokimi obrotami,

Plusy: -bardzo dobra przyczepność w każdych warunkach, -skuteczne tłumienie nierówności, -niewielkie przechyły na zakrętach (wersja EU), -duży prześwit, -ogólnie wysoki komfort przy b.dobrych, właściwościach jezdnych, Minusy: -w niektórych sytuacjach nieco za twarde zestrojenie,

Plusy: -uniwersalność i funkcjonalność doprowadzona prawie do skrajności; ogrom przestrzeni oraz bagażnika, -łatwe zajmowanie miejsca w środku -prześwit, -dobrze zabezpieczone antykorozyjnie podwozie i elementy zawieszenia, wydech też daje radę, Minusy: -słaby lakier, rysuje się, widoczne liczne ślady po odpryskach, -widoczne nieliczne (ale są) rdzawe ślady w miejscach nie narażonych bezpośrednio na uszkodzenia, prawdopodobnie mści się brak ocynku i cienki lakier (co ciekawe auta z USA mają ten lakier dużo grubiej położony), -reflektory matowieją (a ponoć po lifcie poprawiono ten feler),

Plusy: -doskonała widoczność w każdym kierunku, -bardzo duże szyby, wielkie lusterka, -wysoka pozycja za kierownicą poprawiająca widoczność, -kamera cofania dobrej rozdzielczości, Minusy: -brak fabrycznych czujników parkowania przód! i tył!! (najwyższa wersja wyposażenia!!!), -brak lusterka samo ściemniającego się (szyby są przyciemnione i tylko dlatego to nie przeszkadza ale w aucie za 200t nowym to gruba przesada, tym bardziej że wersje US mają takie w wyposażeniu).

Plusy: -bardzo wysoka funkcjonalność całości z niewielkimi wpadkami, -duże, czytelne, łatwo dostępne przyciski i przełączniki, -dużo funkcjonalnych schowków, -czytelne zegary i proste menu komputera i nawigacji, -wnętrze solidnie poskładane z twardych ale dość ładnych plastików, które póki co wykazują dobrą trwałość. Minusy: -drobne uciążliwości; roleta bagażnika raczej dekoracyjna, rozkładanie kanapy bez otworu na narty, dość prymitywny i ubogi komputer pokładowy, nie funkcjonalny schowek na okulary,

Plusy: -działanie całości płynne i efektywne, -łatwa obsługa całego układu, -szybkie grzanie i chłodzenie, -wspomagający chłodzenie szyberach, -nawiew na tył, Minusy: -brak,

Plusy: -ogrom przestrzeni dla 5 osób na nogi i nad głową, -duży, ustawny bagażnik, -dodatkowa regulacja położenia oparcia tylnej kanapy, Minusy: -brak

Plusy: -jest cicho, nawet przy wysokiej prędkości Minusy: -słychać wysokie obroty przy dynamicznym wyprzedzaniu ale dźwięk okazjonalny i przyjemny,

Plusy: -standardowe czynności serwisowe w cenach nie odbiegających od średniej, -podobnie koszty ubezpieczenia itd, Minusy: -niestandardowe czynności serwisowe wymagają dedykowanej, czyli droższej obsługi, -drogie ogumienie.

Auto relatywnie niszowe w grupie podwyższonych kombi jest raczej atrakcyjną propozycją. Konkurencja typu Audi A4/A6 Allroad jest droższa/bardziej zawodna/kosztowniejsza w eksploatacji, XC70 podobnie, kompaktowe Focus Active, Octavia Scout czy Golf/Passat Alltrack są mniejsze, także niszowe, mają problemy z silnikami lub nie posiadają napędu na 4 koła przy podobnym poziomie cen. Ostatecznie wszystko zależy od jakości/ceny wybranego egzemplarza aczkolwiek ciężko o tą generację Outbacka po lifcie z silnikiem benzynowym w wersji nie US (diesle to najczęściej "miny", a auta z USA wystarczy obejrzeć aukcje na Bidfaxie).

Aktualnie brak awarii.

Aktualnie brak awarii.