Ocena kierowcy - Subaru Outback III

ObkZS, 3 miesiące temu

Silnik 3.0 245KM 180kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 256 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Subaru Outback III 3.0 245KM 180kW 2005-2009 - Oceń swoje auto

4,57

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Jedyny taki - to fakt.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Najmniejsza pierdoła wyłącza tempomat i trzeba mieć zaufanego mechanika- ale to chyba w każdej marce.

5,0

Całokształt

Porządna dopracowana, niezawodna konstrukcja. Dynamika i bezpieczeństwo z możliwością oszczędności. Auto inne niż inne, a w sumie jedno z nielicznych obiektywie ujmując, a oferujące tego rodzaju mechanikę i właściwości jezdne.

Wrażenia

5,0

Silnik

Dynamika i bezawaryjność. Silnik 3.0 . Polecam wersję spec B jeszcze więcej dynamika z możliwością oszczędności w trybie który można ustawić, gdzie auto samo pomaga z przełożeniami i obrotami a nawet kątem zapłonu. Ja posiadam standard, dzięki wyświetlaczowi użycia pedału gazu i obciążeniach silnika również potrafię zejść ze spalaniem. Silnik bezawaryjny, łańcuch rozrządu, regulacja zaworów co 100.000 ale jeżdżą dłużej w tym mój.

5,0

Skrzynia biegów

Bezawaryjna i bezproblemowa za to 5 gwiazdek. Mogłaby być szybsza jak ma to miejsce w spec B. Albo nowszej generacji tego automatu. Z Japonii można zamówić plug & Play sterowniki pomagające w zwiększeniu dynamiki bądź ekonomii tej skrzyni A/T . Widziałem że działa, nie posiadam. Tryb "sport" i "manual" u mnie ratuje sytuację. Można mieć wersję 6biegowy manual -rewelacyjna.

5,0

Układ jezdny

Sprawdzone zawieszenie nie zabijające w kosztach. Można sobie pozwolić na wiele podzespołów OEM. Amortyzatory sls tył są drogie. Ja zawszę proszę o oczyszczenie i konserwację gwintów jak mi mechanik kiedyś doradził. Mycie podwozia i mam spokój. Napędy super tylko o oleje trzeba dbać. Tył wielowahacz ważne żeby nie doprowadzić do zużycia tulei bo robi się mniej precyzyjne.

5,0

Karoseria

Nie wal czarnego baranka na używane nie nowe auto, to będzie żyło. Dbaj o czystość.

Komfort

5,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

Jest intuicyjna prócz jednego włącznika pozycyjnych.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie rewelacja. Klimatyzacja regulacja na obu pasażerów z osobna trochę irytuje. Później poprawiono to. Fotele skórzane w przedlift mam niewentylowane. Swoją drogą dobra skóra na kierownicy i fotelach. Trwała.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Fotel kierowcy mogłyby być z wysuwanym siedziskiem. Reszta na dobrym poziomie. Wszędzie dosiegasz, wszystko widzisz, siedzisz za kierownicą super, choć wolabym jeszcze niżej.

4,0

Wyciszenie

Drzwi bez ramek, 6cylindrow boxera i ładny dźwięk - kulturalne Porsche ;) powoduje że wyciszenie gra druga rolę aczkolwiek lepsze niż w Audi A4 czy Mondeo.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zależy od mechanika. I dlatego te 3 gwiazdki. Auto bardziej złożone i skomplikowane pod spodem. Ale bardzo mało awaryjne. Mechanik pasjonat marki zna bolączki drobnostek przez co serwis wtedy jest tańszy. Mam to szczęście że mógłbym dać 5 gwiazdek bo mało awaryjny i mam dobrego specjalistę w ZS . Ale staram się być obiektywny. Ceny OEM nie zabijaja, mniej jest za to chińskich zamienników. Ale to chyba niebo to chodzi. Uważam że łatwość powinna wynikać z bezawaryjności i dostępności OEM części w rozsądnej cenie - nie chińskich .

5,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo dobra jakość za niewygórowaną cenę.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak wyżej o kosztach utrzymania i daje 4 bo prócz alternatora i zamiennika regulatora, którego nie czytał komputer to żarówki i przednie lampy do regeneracji bo wypalilo odbłyśnik itp. . Mając dobrego mechanika sympatyka marki, znającego już model, potrafi być nagle mało drobiazgów i w niedużym nakładzie być ogarnięte a ich i tak jest mało.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak zastrzeżeń