Ocena kierowcy - Subaru Legacy V Kombi

Nimrod, 3 lata temu

Silnik 2.0 D 150KM 110kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 190 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Subaru Legacy V Kombi 2.0 D 150KM 110kW od 2009 - Oceń swoje auto

2,79

34% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik

2,0

Całokształt

Bardzo ale to bardzo słabo , zwłaszcza jak na ta markę.

Wrażenia

2,0

Silnik

Auto jako całość totalna PORAŻKA. Konstrukcyjnie źle umieszczony DPF który jest przez to non stop chłodzony (!!!) powietrzem i nie wypala się. Wymiana wtryskow wymaga rozebrania połowy auta. Wymiana pompy paliwa wymaga rozebrania silnika. Wtryski denso, mega mało popularne na naszym rynku, a nowe kosmicznie drogie . Legendarne są tez pękające bloki w dieslach. W każdym innym kraju była na to akcja serwisowa ylko nie w pl. Te auta według opinii pana z ASO (!!!) żądło dojeżdżają do 200 tysięcy przebiegu. Podkreślam ze brałem auto z polskiego salonu i z małym przebiegiem około 60k km. Co się musi dziać w importach z zza Odry tyko sobie wyobrażam.

3,0

Skrzynia biegów

Może być. Ale jak na ta klasę auta to na prawdę bez rewelacji.

4,0

Układ jezdny

Turaj ok, auto łatwo się prowadzi, nie myszkuje przy większych predkosciach

4,0

Karoseria

Nie było większych problemów

Komfort

3,0

Widoczność

Duże lusterka, ogólnie widoczność ok

3,0

Ergonomia

Znowu. Niby ok, ale jak na klasę i koszt auta to sorry ale superb ma więcej miejsca i lepsze rozwiązania, mimo ze nie jestem fanem wag-a.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez uwag

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla dwójki dorosłych z jednym dzieckiem ok

3,0

Wyciszenie

Do 120 ok , potem głośno

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bardzo drogie w utrzymaniu auto, dosłownie wszystkie części są drogie. Zaczynajac od teleskopów of klapy bagażnika które nagminnie siadają, osłon lamp xenonowych które się wypalają i nie odbijają światła. Tak jak pisałem wtryskiwacze i cała reszta mega drogie i jest problem z dostępnością części. Allegro nie pomaga, to nie jest i nie było popularne auto wiec zamienników jest bardzo mało. O fachowości ASO szkoda nawet gadać. Wystarczy sprawdzić ile mieli pozwów związanych z silnikami 2.0 diesel

1,0

Stosunek jakość/cena

Nigdy więcej. Auto dla bardzo cierpliwych i bardzo zamożnych. Którzy w dodatku mało jeżdżą

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

6 letnie auto przy przebiegu 150k wymagało remontu za około 12 tysięcy. I były to tylko rzeczy konieczne do zapewnienia eksploatacji auta. 12 tysięcy bo u znajomego mechanika na kombinowanych po całej Europie częściach (ebay). W ASO byłoby ponad 20 tysięcy. Pod względem kosztów eksploatacji najgorsze auto jakie w życiu miałem.