Ocena kierowcy - Subaru Legacy IV Sedan

twone, 15 lat temu

Silnik 2.0 TD 150KM 110kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 8 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Subaru Legacy IV Sedan 2.0 TD 150KM 110kW 2007-2009 - Oceń swoje auto

4,31

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : doskonały i bezpieczny.

5,0

Całokształt

Dyskretny design , szyby bez ramek perfekcyjny układ jezdny , trakcja oraz silnik . Nie sądzę aby tak doskonały samochód z doskonałym silnikiem mógł mieć opinię profana marki tylko dlatego że napędza go diesel.Po pierwszej jeździe tym samochodem stałem sie miłośnikiem marki a nawet fanem japońskiej technologii. Coś jakby olśnienie z równoległego świata.To mój 4 samochód z dieslem 2 VW i VOLVO było przedtem. Można by powiedzieć że zacne samochody ,tym bardziej że jestem przekonany iż silniki składał w nich osobiście Rudolf Diesel bo SUBARU diesel to coś nowego.

Wrażenia

5,0

Silnik

doskonale ! prawie bez turbo dziury. Harmonijna praca w zakresie lekko do ponad 4000 obr/min to nieosiągalne dla innych diesli. Zero drgań i ciagnie jak taśma górnicza tak kulturalnie że z pozoru nudno . Tylko na znanych mi odcinkach drogi obserwując przyrost prędkości i obrotow jestem pod wrażeniem , zupełnie odwrotnie niż w TDI gdzie akustyka silnika przy przyśpieszaniu sugeruje więcej niż dzieje się naprawdę. Jedynka do ruszania ale przy zimnym silniku 2 bieg trochę za długi.Klekot istnieje ale tylko do rozgrzania , później jedynie trochę przy gwałtownym przyśpieszaniu poza tym brzmi jak boxer.

4,0

Skrzynia biegów

Pięć biegów wystarcza i zestopniowanie daje odjazd na każdym z nich. Na zimno 2 bieg dławi się w wolnych prędkościach , natomiast 6 bieg - cóż mnie nie brakuje ale gdyby był to używałbym bo w imprezie n14 jest więc miałby sens.

5,0

Układ jezdny

perfekcja! Próbowałem go zmusić do złej jazdy i z marnym efektem.Wyobrażałem sobie wiele ale jego możliwości znacznie przerosły moje wyobrażenia.Na codzień nie sprawdzam możliwości więc jestem bezpieczny na 100%. Mały ansik do hamulców mogły by być twardsze, dozowanie dla mnie ciut ciastowate.

Komfort

4,0

Widoczność

ok.

4,0

Ergonomia

wszystko jak należy i pod ręką. Zastrzeżenia do wysokości fotela -na najniżej ustawionym siedzę za wysoko. W nowej imprezie przy próbach czułem się jak Peter Solberg na fotelu w legacy troche jak w SUV-ie. Mam 187cm ale w imprezie też tyle miałem więc takie są moje odczucia.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jest poprawnie . W upał klimatyzacja trochę niezdecydowana ale ogólnie ok.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dobrze ale bez rewelacji . Jestem największy w rodzinie i to moje zdanie reszta cieszy się przestrzenią.

5,0

Wyciszenie

Sprawdzałem i w dieslu jest ciszej niż w legacy benzynowym , choć nie na zimno a dżwięki mają trochę inną barwę.Do 160 km/h cicho . Póżniej pojawia się świst lusterek (są wielkie jak w jeppie)i nie wzmaga się nadmiernie do 200 km/h. Tylnego mostu nie słychać! można cicho rozmawiać. To przy próbie możliwości bo w normalnej eksploatacji pełny komfort.Mnie odpowiada.Szkoda że radio z głośnikami marne bo zostaje rozmowa.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

mogę napisać tylko o zużyciu . Pali mniej niż Passaty i Audi TDI znajomych a napęd jakby nie było 4x4.

4,0

Stosunek jakość/cena

Samochód dla mnie drogi nawet bardzo , ale kompletny i stanowiący zespół absolutnie doskonałych połączeń , zwłaszcza układ jezdny i silnik. Japończycy żetelnie skalkulowali cenę patrząc na oferty konkurencji powinni chcieć więcej . Na moje szczęście są uczciwi.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie wiem , mam nadzieję że zgodna z legendą do której każdy chętnie dostosuje oczekiwania.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie brak.