4,33

średnia ocena z 53 ocen

Podobnie do średniej w segmencie

88%

użytkowników kupiłoby ponownie

Wrażenia

Komfort

Wentylacja i ogrzewanie

4,28

Wyciszenie

3,89

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,53

Ekonomiczność

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,64

Stosunek jakość/cena

4,42

Niezawodność

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,36

Bezawaryjność (poważne usterki)

4,40

Pozytywne zaskoczenie

Uciążliwe usterki

- Karoseria

Oceny Subaru Legacy I – wybierz wersję

Subaru Legacy I

Sedan (1989 - 1994)

39 ocen

Subaru Legacy I

Kombi (1989 - 1994)

14 ocen

Oceny Subaru Legacy I – wybierz silnik

Silniki Benzynowe Subaru Legacy I

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

1.8 4WD 103KM 76kW

4,37

10 ocen

2.0 4WD 116KM 85kW

4,32

6 ocen

2.0 4WD 150KM 110kW

4,50

4 oceny

2.0 Turbo 4WD 200KM 147kW

4,25

3 oceny

2.0 Turbo Super 4WD 200KM 147kW

3,69

3 oceny

2.0 4WD turbo 220KM 162kW

4,06

5 ocen

2.2 4WD 136KM 100kW

4,47

17 ocen

2.2 Super 4WD 136KM 100kW

4,34

5 ocen

2.2 Turbo 4WD 163KM 120kW

Pokaż więcej silników

Najnowsze oceny Subaru Legacy I

Sortuj według:

Auto dające dużą frajdę z jazdy, bardzo niepozorne i zostawiające w tyle wszystkich miłośników TDI i innych zawalonych elektroniką wynalazków. Dźwięk FENOMENALNY! Początkowy pomruk powyżej 5000 rpm zamienia się w oszałamiający jazgot. Napęd 4x4 sprawia, że zimą odjedziecie na światłach nawet potężnym, 400-konnym niemieckim super-autom np. BMW M5. Nie ma szans z tylnym napędem i prędzej wyląduje na drzewie niż was dogoni. I żadne ESP nie...

Te samochody były od początku do końca, konsekwentnie zaprojektowane tak, by działać niezawodnie. Konstrukcja stanowi zespół świetnie dopasowanych do siebie podzespołów. To nie kombinacje w dzisiejszym stylu: silnik weźmiemy z fiata, skrzynię z Nyski, zawieszenie z opelka no a fotele oczywiście z wahadłowca, a na masce dajmy znaczek vw - będzie tanio, kosmopolitycznie i kolorowo. Ja po sprzedaży Legacy dałem się skusić i kupiłem auto innego...

jestem chory na subaru...... za pare lat mysle ze bede mial Legacy Outback 2,5 (chcialbym :-) nie chce turbiny -bo koszty napraw itp,sa zbyt duze.moi kumple maja (pewnie sie niektorzy oburza-ale pisze obiektywnie) problemy z turbawkami.Ogolnie duzo to kosztuje-ale wygar maja niesamowity -2 tygodnie temu -koles mnie lyknal tez karetka tak ,jak ja lykam audi 80 albo jakies bmw 316 z miejsca .roznicca jest spora -ale w spalaniu najwieksza!...

Od kiedy go kupiłem, jestem zagorzałym fanem tej marki i tego modelu. Niby staruszek ale bardzo sprawny i niezawodny no i ten design - dach z przetłoczniem, szyby bez słupków. Z pewnością jest to auto dla pasjonatów ale myślę, że jeszcze długo ta klasyczna elegancja będzie się podobać. Jedyny problem to koszt obsługi i części zamiennych - (w autoryzowanych serwisach) dramat. Jednak dla chcącego... wszystko można znaleźć np. w internecie....

Gdy go kupowałem nie byłem do niego przekonany, znajomi odradzali bo mówili ze nie wyrobie na kosztach eksploatacji. Ale ja zawsze wierzyłem w japońską niezawodność i zdecydowałem sie na zakup. Teraz jak widze miny sąsiadów jak wsiadam w zimie do auta, odpalam bez niczego i ruszam bez problemów to aż mi ich szkoda, 4x4 robi swoje, zima nie zima auto drze do przodu. Jak patrze na biedne niemieckie auta, oraz francuzkie awaryjne szroty to aż mi...

auto do tej pory mnie nie zawiodło i praktycznie sie nie psuje i to wlasnie jest konkretna marka.moze sa inne auta piekniejsze z napedami 4x4 ale nawet naped ladnej audiki quattro chowa sie przy mozliwosciach subaryny a dodatkowy reduktor dodatkowo to potwierdza.

Średni koszt przejechania 100 km

godny polecenia, , jeżdziłem wieloma: np land roverem discovery wersja usa v8 nie dorasta jakością wykonania, rdzewiał po 10 latach kupiony jako nowy w usa przez moja rodzine mnóstwo awarii klima elektryka silnik cieknący olejem .....a tutaj cisza i spokój, a rzeczywiście można zaskoczyć ludzi na drodze, szczególnie amatorow niemieckiego tdi z vw i skody, następne będzie kolejne legacy jak się uda z podobnych lat nowe są gorsze.....

pojedyńcze awarie stacyjki i wymiana turbo trochę smuci ale radość z jazdy tym samochodem jest wielka. Jeżeli ktoś szuka mocnego przestronnego i bezpiecznego samochodu za ok 10000 to legacy nie ma za dużo konkurentów. Trzeba się liczyć ze spalaniem ok 12 litrów ale tym samochodem trudno jechać autostradą poniźej 150.

Śmiało mogę ocenić ten samochód na 5. Niedoceniana marka w Polsce. Bardzo komfortowy, trwały, dynamiczny samochód z rewelacyjnymi silnikami i zawieszeniem, nie wspominając o genialnym wręcz napędzie 4WD. Części nie są wprawdze w cenie FSO, aczkolwiek 24 razy rzadziej do Subaru się je kupuje.. Jak ktoś chcaiłby tanio podróżować, niech zainwestuje w PORZĄDNĄ instalację gazową - boxer nie lubi z natury chałupniczej roboty.

Silnik świetny i mocny! wnętrze świetnie spasowane-nic nie piszczy a materiały dobrej jakości, zawieszenie-nic nie stuka nie puka, bardzo dobrze. A wygląd zewnętrzny może się podobać lub nie-rzecz gustu.

Zobacz wszystkie oceny

Oceny Subaru Legacy I

Oceny Subaru Legacy I – wybierz wersję

Sedan (1989 - 1994)

Kombi (1989 - 1994)

Oceny Subaru Legacy I – wybierz silnik

Ogłoszenia aut używanych

Najnowsze oceny Subaru Legacy I