Oceny Subaru Legacy – wybierz generację

Subaru Legacy V - Oceń swoje auto

Subaru Legacy

V (2009 - 2015)

Subaru Legacy IV - Oceń swoje auto

Subaru Legacy

IV (2003 - 2009)

Subaru Legacy III - Oceń swoje auto

Subaru Legacy

III (1998 - 2003)

Subaru Legacy II - Oceń swoje auto

Subaru Legacy

II (1994 - 1999)

Subaru Legacy I - Oceń swoje auto

Subaru Legacy

I (1989 - 1994)

Jak ktoś pisze o problemach z silnikiem to najpierw powinien zasięgnąć opinii o dieslach w Subaru. Nie kupuje się diesla Subaru. No chyba że po 2013 poprawioną wersję ale to i tak ryzykowne. Auto wygodne i przestronne praktycznie bezawaryjne bo jakieś drobiazgi to nie awarie. Trochę nie postarali się przy projektowaniu przednich foteli. Są najnormalniej brzydkie i średnio wygodne. To jedyny minus. Spalanie ok 6,5-7. Plus za duże lusterka...

Autem zrobiłem 150.000 km od momentu zakupu. Wymieniam olej (Castrol EFGE 5W30 FST - bardzo ważne żeby lać cały czas ten sam olej) i filtry co 15.000 km. Styl jazdy 95% mazurskie drogi lato - zima. Rewelacyjnie wyciąga z praktycznie każdego poślizgu. Pierwszy bieg jest mułowaty ale już przy dwójce, trójce auto porządnie przyspiesza. Spalanie na trasie przy ustawionym tempomacie 90 km/h to 6 l - 6,2 l jak na tak duże auto to rewelacja....

Posiadam Subaru legacy kombi z silnikiem diesla od 2013r i wbrew powszechnym opiniom o montowanym w nim silniku diesla jest nad wyraz mylny. Podczas mojej niekrótkiej przygotuj z tym samochodem z czystym sumieniem mogę go polecić nic złego mnie nie spotkało żadnej niespodziewanej awarii jak to mówią jak się dba tak się ma proste. Silnik ma przejechane 240tys a pracuje jak zegarek sama przyjemność z jazdy. Spalenie po mieście oscyluje w...

Przez 12 lat posiadałem 3 egzemplarze Legacy IV, jeden 2,0 SOHC i dwie 3,0 H6. Ten pierwszy za słaby dla dynamicznego stylu jazdy, ale absolutnie bezobsługowy przez ponad 190kkm - dobry, bardzo wygodny i bezpieczny dupowóz, najlepszy mały silnik do LPG w tej generacji ze względu na prostą regulację zaworów. 3,0 to zupełnie inna bajka - zawieszenie zestrojone pod sportową jazdę, krótszy układ kierowniczy. 18stki odbierają komfortu a dużo nie...

Samochód trochę kupiony z przypadku, za poleceniem znajomego. Przez 3 lata wymieniane tylko oleje, rozrząd i żarówki. Kupiony jako 12 latek i jestem mega zadowolony. Bajeczne prowadzenie, deszcz czy śnieg to jedzie jak po suchym, bezawaryjny, wygodny i ma wszystko co trzeba. Nie zamierzam się z nim się rozstawać jeszcze kilka lat. Następny jak będzie to tylko Subaru. Zawieszenie w porównaniu do Audi A4 pancerne, spalanie w porządku, koszty...

To moje pierwsze Subaru, miałem masę aut ale Subaraka jako jeden z niewielu darzę uczuciem :) Obok tego samochodu nie da się przejść obojętnie, cieszy właściciela od momentu trzymania kluczyka, czy patrzenia na Logo :) Marka od zawsze otoczona jest mityczną legendą, która o dziwo w większości budzi pozytywny wydźwięk. Kiedyś usłyszałem że jeśli zaparkujesz auto i odchodząc nie obejrzysz się to nie jest dla Ciebie, coś w tym jest. Bezramkowe...

Średni koszt przejechania 100 km

Zobacz dzienniki

Ogólnie ocena jest kiepska ponieważ właśnie rozleciał się silnik. Wcześniej nie było z nim większych problemów i myślałem,że mój egzemplarz jest wolny od wad. Niestety pomimo bardzo spokojnej eksploatacji NIE DA się uniknąć remontu po 150 tys km. Z tego też powodu jako,że kiedyś miałem wątpliwą przyjemność użytkowania poloneza przez kilka lat muszę z całą odpoweidzialnością stwierdzić ,że polonez jaki by nie był miał trwalszy silnik ponieważ...

Na samochodzie można polegać. Nigdy się nie zepsuł w trasie, poza typowymi naprawami eksploatacyjnymi (rozrząd, rura wydechowa, sprzęgło, hamulce) praktycznie zero awarii. Tylko ostatnio w 10 roku eksploatacji coś mruga ksenon i włącza się kontrolka silnika (podobno jakiś czujnik padł). Świetne zawieszenie, 100% pewności. Fajny silnik, chodzi jak w zegarku, lubi od czasu do czasu by nasisnąć na gaz. Pali w cyklu mieszanym srednio 9-10 l....

Nie ma w liście silnika o mocy 2.0 138 KM. Jeździłem autkiem ponad rok do momentu aż jakiś pomyleniec przejechał na czerwonym swoją piękną Bawarką i mnie skasował. Jak go kupowałem miałem obiekcje co do 4 biegowego automatu, jak się szybko okazało niesłusznie całkiem żwawo się zbiera, jedyny minus powyżej 140 brakuje 5 biegu i robi się troche głośno. Przeniesienie napędu jak to w subaru to MAJSTERSZTYK nie jest to możę napęd 50%x50% jak w...

Na plus: trakcja, przestronność, pewność prowadzenia. Na ośnieżonej górskiej drodze zabawa na całego :) Na minus standardowe bolączki: szybko zużywające się sprzęgło, szybko gnące się tarcze hamulcowe. Do tego w 13 letnim aucie dość mocno zaczęła wychodzić rdza. Od podnoszenia auta na lewarku wygięła się belka. Szyba przednia dość mocno porysowana jak na swój wiek. Auto wizualnie niespecjalne. No ale nie zawiodło mnie. Zawsze bez problemu...

Subaru Legacy