Ocena kierowcy - Subaru Justy I

Wojciech Rensz, 18 lat temu

Silnik 1.2 4WD 74KM 54kW

Rok produkcji 1992

Przebieg: 103 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Subaru Justy I 1.2 4WD 74KM 54kW 1990-1995 - Oceń swoje auto

4,15

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Gdyby blacha byla tak dobra jak reszta to byloby cudnie :D Jak sie dba o silnik i odrestauruje blache to fura bedzie dzielnie sluzyc.

Wrażenia

4,0

Silnik

1200 pelny wtrysk. 3 cylindry, po 3 zawody na cylinder. Przy 3tys obrotow pierwszy kop, przy ~4,5tys obrotow drugi. nieco glosny ale taki urok silnikow subaru :) poza tym ciekawy ten glos sie wydobywa. mysle ze jak na 1200 to dosc zwawy silnik

3,0

Skrzynia biegów

manualna 5 biegowa - to chyba standard w japonskich starszych skrzyniach ze przy redukcji z 3 na 2 zgrzyta...u mnie na szczescie jak sie juz nagrzeje olej w skrzyni to mozna spokojnie redukowac.

4,0

Układ jezdny

AWD czyli naped na 4 kola robi swoje; na sliskiej drodze (duzo wody, snieg czy bloto) mozna czuc sie pewniej. Przy wylaczonym napedzie rowniez lepiej sie prowadzi od wielu malych samochodzikow gdyz tyl jest dociazony mostem (napedem tylnej osi) przez co nie zyje wlasnym zyciem i nie podskakuje jak pileczka. Troche za miekkie zawieszenie ale w trudniejszym terenie sie przydaje.

Komfort

5,0

Widoczność

Powierzchnie przeszklone az za duze :-)

4,0

Ergonomia

Prwie wszystko na swoim miejscu i pod reka. Jedynie siedzenia zbytnio nie trzymaja na boki. Przycisk odpinania pasow bezpieczenstwa z przodu jest tak skonstruowany i w takim miejscu zainstalowany ze czasami mozna pasy przypadkiem odpiac lokciem. Jak na swoje wymiary autko wyjatkowo pakowne - pozdrozowalem w 2 osoby z 3 rowerami, 8 kolami rowerowymi, 2 duzymi torbami i 2 plecakami - wszystko w srodku :) Narty rowniez woze wewnatrz.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wzór do nasladowania!! Pelne grzanie uzyskujemy przy nawet najzimniejszym silniku po ok 2-3 minutach!! Przy maksymalnym grzaniu nie da sie wewnatrz wysiedziec!! Szyby - przednia + przednie boczne szybko i dokladnie odparowuja.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przy tak malych gabarytach auta miejsca jest naprawde duzo. Mam 186cm wzrostu, nad glowa mam jakies 10cm siedzac z przodu, z tylu podobnie. Siedzac za kierownica i przy ustawionym wlasciwie fotelu, pasazer za mna ma jeszcze dosc sporo miejsca na nogi.

3,0

Wyciszenie

hmm...Da sie sluchac muzyki podrozujac z kazda predkoscia (wiecej niz max teoretyczny czyli 155 nie jechalem, najczesciej podrozuje sie ok 80-100kmh) :)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zuzycie paliwa ratuje odlaczany naped AWD - czyli wiekszosc czasu jezdzi sie z napedem na przod. Z wlaczonym napedem nie jest az tak zle jak to czasem w 4x4 bywa - 11 litrow to bylo w naprawde trudnych warunkach sniegowych w gorach a i tak tragedii nie ma. Niektore czesci nie sa najtansze ale da sie przezyc - trzeba dobrze szukac! Do naprawy nalezy zatrudnic mechanikow znajacych sie badz kumatych bo niektorzy nie wiedza jak sie do tego auta nawet zabrac ;)

4,0

Stosunek jakość/cena

Nie da sie ukryc ze jest to najtansze auto z napedem 4WD dostepne na rynku - w dodatku Subaru!

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobne wycieki oleju (naprawione czesciowo bo trzeba silnik wyjac zeby wszystko naprawic), wyskakujacy drazek zmiany biegow z galki (naprawione), woda dostajaca sie do wnetrza niewiadomo ktoredy :] (nie tylko u mnie...dobrze ze w podlodze sa odplywy z korkami do wyciagania...ciagle naprawiane), korozja dopadajaca nadkola i blotniki wszystkie cztery (naprawione), korozja na baku paliwa w miejscu wejscia jednej z rurek (dosc upierdliwe bylo naprawiania ale opanowane)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

nie zaobserwowalem - odpukac