Ocena kierowcy - Subaru Impreza III Hatchback

Bawoł, 5 lat temu

Silnik 2.0D 150KM 110kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 170 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Subaru Impreza III Hatchback 2.0D 150KM 110kW 2009-2013 - Oceń swoje auto

4,43

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Auto w zimie nie ma sobie równych. Przy bardziej sportowej jeździe trzyma się drogi jal przyklejone

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Dość szybko pojawiająca się korozja na tylnej klapie

5,0

Całokształt

Dynamiczne, mało usterkowe, ekonomiczne, świetnie trzymające się drogi

Wrażenia

4,0

Silnik

Oszczędny ( zimą po Katowickich korkach spalanie max 8l, przecietnie 6.5l). Na zimnym silniku kultura pracy nie powala, po rozgrzaniu jest ok. Sporo momentu obrotowego, ale uwaga-auto mimo dobrej reakcji na gaz nie lubi jazdy z obrotami poniżej 2tyś obrotów (przeciąża to niepotrzebnie układ napędowy, a przynajmniej tak twierdzi serwis zajmujący się tą marką). W wersji euro5 (koniec 2009r) poprawiono problemy ze sprzęgłem i wałem korbowym więc można dość tanio kupić auto ze względu na renomę jaka mu została po wersji euro4 z 2008 roku.

4,0

Skrzynia biegów

Biegi chodzą gładko i precyzyjnie chociaż przełożenia ustawione są typowo pod jazdę w trasie, w mieście 3 bieg przy 60kmh zamula silnik (niskie obroty silnika)

5,0

Układ jezdny

Precyzyjny, samochód dobrze trzyma się drogi. W zimie rewelacja, wjeżdża wszędzie gdzie nie ogranicza go prześwit podwozia. Po ponownej przesiadce na przedni napęd czuć duży niedosyt.

4,0

Karoseria

Nie ma tragedi jak w Mazdzie 6 ale nie jest to też podwójnie ocynkowana blacha jak w starym Audi. U mnie po 9 latach progi i nadkola są jak nowe ale na tylnej klapie w okolicy uszczelki szyby pojawiają się pierwsze oznaki rdzy. Wydaje mi się że winą jest kształt klapy zaraz pod szybą ( w deszczu stoi tam wodał oraz uszczelki która u mnie działa jak gąbka i trzyma wodę.

Komfort

4,0

Widoczność

Duże lusterka boczne dają fajną widoczność. Wszystko dobrze widać w każdą stronę oprócz tyłu. Obłe tylne nadkola oraz fabrycznie przyciemnione tylne szyby nie pomagają w wyczuciu auta przy cofaniu.

4,0

Ergonomia

Posiadając półkubełkowe podgrzewane fotele stwierdzam że jest bardzo wygodnie. Wszystkie przyciski pod ręką, a system bezkluczykowy ułatwia bardzo życie :)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima działa bardzo dobrze, lepiej jak w mondeo mk3. Ogrzewanie wystarczające na polskie zimy. Minusem są dość mocno parujące zimą szyby w porównaniu do np. Toyoty Yaris 2018 lub Mondeo mk3

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na tą klase auta dużo miejsca dla pasażerów z tyłu i z przodu. Podobnie z wysokością dachu i miejscem nad głową - nie przypominam sobie żebym w jakimś aucie miał tyle miejsca między czaszką a podsufitką. Bagażnik w miarę ok, 300l jest dla mnie wystarczające. Podłoga bagażnika jest dość wysoko ze względu na napęd tylnych kół.

3,0

Wyciszenie

Samochód nie jest niemiecką limuzyną. Czuć że to japoniec, plastiki na dziurach poskrzypują, zawieszenie mimo bardzo dobrego stanu jest głośniejsze niż w przeciętnym aucie tej klasy. U mnie dodatkowo jest głosniej ze względu na 3 calowy przelotowy układ wydechowy, ale dla dźwięku boxera warto, mimo że to diesel.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie w trasie przy ekonomicznej jeździe wyszło mi 4.4l. Przy 4 osobach i prędkościach w trasie rzędu 120-140kmh wyszło 6l. Tak samo wychodzi w dużym mieście przy ekonomicznej jeździe. Zwykła jazda po mieście to ok 6.2 - 6.5l. Maxymalne spalanie jakie udało mi się uzyskać to krótkie odcinki zimą po mieście, w korkach i załączoną klimą aby nie parowały szyby : 7.5-8l

5,0

Stosunek jakość/cena

Ze względu ma łatkę jaka przybrnęła do auta poprzez choroby wieku dziecięcego silnika można dość tanio dorwać dobrze wyposażoną i zadbaną sztukę

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Typowe dla subaru problemy z zamkiem tylnej klapy : przerwana wiązka elektryczna na łączeniu dachu i klapy. Kwestia kilku minut z lutownicą.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak na razie nic złego się nie wydarzyło (ponad 170tys przebiegu). Po zakupie zrobione typowe rzeczy eksploatacyjne jak oleje, filtry, klocki i tarcze oraz łączniczki stabilizatorów.