Ocena kierowcy - Subaru Impreza III Hatchback

Auto do bardzo spokojnej jazdy. Używane przeze mnie na dojazdy do pracy wtedy kiedy pogoda nie pozwala mi na podróż rowerem bądź motocyklem oraz dwa razy w roku w czasie urlopów, sporadycznie w weekendy. Zdecydowanym na posiadanie tego auta singlom bądź parom polecam silniki 2-litrowe. Młodym rodzinom 2-litrową wersję sedan bądź kupno Forestera lub Legacy. Dla oszczędnych wersja Bi-Fuel, którą niestety trzeba sprowadzić (z Niemiec bądź Czech) bądź droższy diesel. Świetne zawieszenie i fenomenalny napęd, duże wnętrze, mały bagażnik. Ceny części niskie, obsługa w ASO droga (nieautoryzowane serwisy o 30% tańsze) ale profesjonalna (Koper, Da-Woj).

Jeżeli chodzi o kulturę pracy silnika, nie mam się do czego przyczepić. Poziom wibracji jest bardzo niski. Elastyczność jest \"piętą achillesową\" tej wersji. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje około 14-tu sekund, czasy wyprzedzania są równie słabe. Dla dynamicznej jazdy silnik trzeba kręcić do 3500 obr./min.. Auto użytkuję regularnie w weekendy, w okresie zimowym i dwa razy w roku kiedy wyjeżdżam na wakacje stąd nie potrzebowałem mocniejszej wersji. Silnik brzmi ładnie, aczkolwiek nie ma tu mowy o charakterystycznym bulgocie jak w mocniejszych wersjach.

Biegi wchodzą z lekkim oporem, ale ja lubię ten opór. Skrzynia redukcyjna dodatkowo pomaga poruszać się po polnych drogach i w czasie obfitych opadów śniegu.

Stały napęd obu osi. Bardzo pewne i przyjemne w prowadzeniu auto.

Doskonała. Wielkie lusterka, brak problemów z widocznością w każdym kierunku.

Wzorowa. Nie trzeba czytać instrukcji obsługi żeby nauczyć się tego auta. Kierownica regulowana w obu płaszczyznach, fotel kierowcy również. Przełączniki pod ręką, łatwy dostęp do radia i klimatyzacji, ogromne kieszenie w drzwiach, głębokie uchwyty na kubki.

Klimatyzacja manualna. Odpowiednio chłodne/ciepłe powietrze zaczyna napływać po maksymalnie 2-ch minutach od uruchomienia auta. Nie mam zastrzeżeń.

Zarówno z przodu jak i z tyłu miejsca dla pasażerów jest dużo jak na kompaktowe auto. Przednie siedzenia są bardzo dobrze wyprofilowane, na środkowym miejscu tylnej kanapy spokojnie zmieści się trzecia osoba. Minus za bagażnik - 301 litrów. Mnie przy wyjazdach ratuje bagażnik dachowy.

Silnik typu bokser pracuje bardzo cicho, wnętrze jest bardzo dobrze wyciszone. Jednak ze względu na niską moc silnika i dużą masę samochodu przy dynamicznej jeździe i wkręcaniu na wysokie obroty potrafi zrobić się głośniej. Jest to jednak kwestia silnika stąd pozostawiam pięć gwiazdek.

W mieście (Warszawa) zużycie paliwa na poziomie 9,5 l. W trasie 6,5-7,5 l. Tankuję auto na stacjach Shell bądź Statoil. Bak 60 l. Przeglądy w ASO od 1050 do 3700 zł z materiałami. Napraw nie miałem - dbam o auto. Co ciekawe ceny przeglądów modeli Forester i Legacy mieszczą się w tych samych kwotach.

W momencie zakupu zapłaciłem za auto ok 65000 zł. W tej cenie otrzymałem proste auto kompaktowe ze stałym napędem na obie osie. Tańsze było Suzuki SX4 ale nie odpowiadał mi system napędu 4x4. Golf V 4-motion i Audi A3 Quattro były droższe odpowiednio o 6 i 36 tys. zł.. Ale Audi miało dużo większą moc.

Brak.

Brak.