Ocena kierowcy - Subaru Impreza I Sedan

tynek, 13 lat temu

Silnik 2.0 i 4WD 115KM 85kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 175 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Subaru Impreza I Sedan 2.0 i 4WD 115KM 85kW 1995-2000 - Oceń swoje auto

4,69

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Nie wiedziałem wcześniej co ta znaczy mieć AWD.

5,0

Całokształt

Będę nim jeździł jak długo się da, a potem kupie taki sam choć raczej wtedy na rynku będą tylko, dziś nowe modele.

Wrażenia

5,0

Silnik

Mocy wystarcza, w sporcie daje rade, ale ścigant to to nie jest, chyba że na śniegu. Kultura pracy silnika boxer jest wspaniała, nic nie telepie samochodem. Na przelotowym tłumiku idzie dopiero od 4tys więc jazda pod czerwone pole. Przy spokojnej jeździe na każdym biegu od 2 tys bez żadnego zamulania czy szarpania jedzie.

4,0

Skrzynia biegów

Coś haczy, czasem wsteczny trzeba dwa razy wysprzęglić żeby wpiąć bieg ale tylko na zimnym oleju.

5,0

Układ jezdny

Symetryczne AWD, bardzo dobry promień skrętu, trochę twardo ale bez przesady. Ani razu się nie zakopałem tym autem a parkuję w zaspach, a w zakrętach na porządnej oponie idzie jak po szynach.

Komfort

5,0

Widoczność

Doskonała w korkach na milimetry się wciskam. Parkowanie...to sedan trzeba wyczuć kufer i problemów niema.

4,0

Ergonomia

Przyciski pod zegarami mnie denerwują i otwierania szyb, dlatego rzadko ich używam. Jednych nie widać z za kierownicy przez co nawet nie pamiętam gdzie są i zawsze na czuja je wciskam. Otwieranie szyb wole jak jest płasko na podłokietniku -tak jak w wersji od 97. OGratulacja za przycisk na kolumnie kierownicy który polecam mieć zawsze wyłączony(pozycyjne) dzięki temu nigdy nie zostawisz włączonych świateł.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

W ogóle nie używam zimą klimy, szyby same odparowują. Całą zimę dmuchawa jest ustawiona na przednią szybę, rzadko szyba i nogi. A latem wiadomo zimny łokieć :)

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Brakuję mi miejsca na nogi (187), a jak podniosę kierownicę nie widzę dolnych światełek :) Fotel niema ustawienia pionowego (do 90stopni) i zawsze mam daleko do kierownicy, ale są wygodne. Z tyłu mało miejsca na nogi, ale kanapa wypas.

5,0

Wyciszenie

Słyszę wszystko co chce bulgot uwolnionego tłumika. Z powodu szyb bez ramek przy 200 ciężko się rozmawia ale to to chyba nie wskazane więc on plus (przy tej prędkości pasażerowie z tyłu spali).

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niema tragedii za 20 litrów benzyny(100zł) robię 170-180kilometrów. Mój tłumik powoduje to spalanie seryjne auta palą 11.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jakość super, a kosztował mnie rozsądne pieniądze. choć poszukać zdrowy okaz trochę musiałem.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jakaś lampka, żarówka, drążki, gumy w zawieszeniu, hamulce, eksploatacyjne rzeczy, to się starzeje zużywa. Blachę wcina ruda tylne nadkola i progi.

5,0