Ocena kierowcy - Subaru Impreza I Kombi

kuba_tenerowicz, 3 lata temu

Silnik 2.0 16V 125KM 92kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 1 000 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Subaru Impreza I Kombi 2.0 16V 125KM 92kW 1998-2000 - Oceń swoje auto

4,14

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Elastyczny, bezawaryjny i bardzo żywotny. Brzmi cudownie. 140km świetnie radzi sobie z lekką imprezą.

Układ elektryczny : Żadnych awarii nawet w mocno wysłużonych egzemplarzach. Wsiadasz codziennie rano i wiesz, że ten samochód zawsze dowiezie cię do celu/

Układ hamulcowy : Całkiem niezłe hamulce nawet w wersji bez turbo, chociaż osobiście wrzuciłem te od WRX.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Rdzewiejące mocowania tylnych amortyzatorów, tylne nadkola, progi i okolice wywietrzników pod tylnym zderzakiem.

Przeniesienie napędu : Niby legendarny napęd, a jednak bardzo delikatny.

4,0

Całokształt

Świetny napęd, pancerny silnik o świetnej elastyczności jak na benzynę bez turbo. Bezawaryjność na poziomie czołgu i..... dużo rdzy. 20 lat eksploatacji i jazda po drogach sypanych solą wymagają co najmniej kilku remontów blacharskich w ciągu życia tego auta. Jeśli chodzi o mechaniczne aspekty to wystarczy dbać o podstawowy serwis. Samochód świetnie zaprojektowany od strony mechanicznej. Wszystko co ma się zepsuć daje o sobie znać minimum 50tys km wcześniej, a ewentualne naprawy trwają mniej więcej 30-60min. Może poza regulacją zaworów.... Generalnie świetny samochód któremu brakuje trochę wyciszenia.

Wrażenia

5,0

Silnik

2.2 z runku USA. Świetny elastyczny motor. Radzi sobie co najmniej zadowalająco z karoserią imprezy. Nie psuje się.

3,0

Skrzynia biegów

Bardzo precyzyjna i krótko przełożona, do tego bardzo lekka ale za to delikatna. Nie nadaje się do dynamicznej jazdy. W mieście niezastąpiona. W trasie okropna. 3500obr przy 120km/h na 5tym biegu.

4,0

Układ jezdny

Fabryka trochę za mocno się przechyla. Szkoda, że subaru fabrycznie nie zastosowało twardszych stabilizatorów. Ukł kierowniczy niezbyt wymagający. Idealny kompromis pomiędzy precyzją a łatwością prowadzenia.

3,0

Karoseria

Bardzo lekka i sztywna, jednak rdzewieje niemiłosiernie.

Komfort

4,0

Widoczność

Mocno pochylona tylna szyba jak na kombi i wysunięty tylny zderzak. Trzeba do tego przywyknąć. Na plus lusterka jak w ciężarówce. Widać w nich więcej niż w kinie.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, chociaż w przedlifcie denerwowało mnie umieszczenie przełączników elektrycznych szyb.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja działa bardzo dobrze, ogrzewanie również.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu bardzo dobrze. Z tyłu.... Nie chciałbym tam podróżować, ale na fotelik z dzieckiem miejsca wystarczy.

2,0

Wyciszenie

Jest źle. Do 60kmh znośnie. Do 90kmh głośno. Przy jeździe autostradowej można ogłuchnąć i to nie przez wydech, a przez szumy.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeśli oczekujesz samochodu taniego w utrzymaniu to szukaj zdrowego blacharsko egzemplarza. W wersjach bez turbo karoseria jest najdroższym w utrzymaniu elementem :)

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Żarówki w przednich lampach palą się szybciej niż w innych autach które miałem do tej pory, jednak nie jest to zbyt uciążliwe.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)