Ocena kierowcy - Subaru Forester IV Terenowy

Savac, 4 lata temu

Silnik 2.0 XT 240KM 177kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 147 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Subaru Forester IV Terenowy 2.0 XT 240KM 177kW 2013-2015 - Oceń swoje auto

4,93

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Bardzo dobry samochód. Po 6 latach jeździ jak nowy. Absolutnie bezawaryjny.

Wrażenia

5,0

Silnik

Mocny, nie pali oleju, przy delikatnej jeździe oszczędny. Czasami na niektórych paliwach zdarzają mu się drgnięcia - ułamek sekundy nierównej pracy.

5,0

Skrzynia biegów

Bardzo płynnie działa, bez szarpnięć. Dla bezeawaryjnej pracy nalezy wymeniać w niej fluid do max. 60 tys. Kupując samochód używany należy na to zwrócić uwagę bo koszt naprawy skrzyni w której nie był wymieniany olej wynosi ok. 20 tys zł. Skrzynia bez wymiany oleju wytrzymuje ok. 200 000 km a przy wymianach dwa razy więcej.

5,0

Układ jezdny

Idzie jak czołg po wszytskim. Trzeba tylko dbać o opony bo samochod jest wysoko zawieszony i na startych oponach zarzuciło mnie na wiadukcie.

4,0

Karoseria

jest tak brzydki że aż ładny. Bardzo dużo miejsca w kabinie ale za mały bagażnik, troche za nisko otwiera sie klapa bagaznika i za wolno

Komfort

5,0

Widoczność

idealna, duże okna i lusterka

5,0

Ergonomia

w srodku jest dosc skromnie ale dobrze rozplanowane. Poprzecierało się obszycie na kierownicy i mieszek od ręcznego, połyskujący plastik wokół cvt zmatowiał, poscieraly sie srebrzenia na plastikach kierownicy. denerwujace jest odpalanie z przycisku - wolalbym zwykly kluczyk. za szybko i zbyt raptownie zasuwaja sie szyby ze stuknieciem przy domykaniu. Tapicerka z tworzywa jest też pocąca i przykleja się do ciała.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

bez uwag, wszystko działa idealnie. nigdy nie dobijałem klimy ani nie czyscilem

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dużo miejsca, wygodnie sie wsiada

5,0

Wyciszenie

jest cicho, nic nie piszczy i nie stuka - jak nowy samochód

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

ogolnie nie ma zadnych kosztow. wymienilem sworznie i koncowki stabilizatora i jeszcze jakies 2 gumy. na przegladzie, swiece, olej w dyferencjale, w cvt, opony i akumulator. w aso bylem tylko raz bo przepalila sie ledowa lampka do jazdy dziennej (jedyna część zakładane w Polsce).

5,0

Stosunek jakość/cena

to jest typowy Japonczyk - niezniszczalny. po licznych przygodach z motoryzacja niemiecka, jest idealny spokoj

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nawet żarówka się nigdy nie przepaliła - raz leda do jazdy dziennej. Jest zapocenie z oleju pomiędzy silnikiem a skrzynią ale jest to od kilku lat i się nie powiększa więc nic z tym nie robię. elementy zawieszenia są dosyć mocno pordzewiałe ale tak jest w wielu Japończykach

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

nic nigdy