Ocena kierowcy - Subaru Forester IV Terenowy

Andrzej, 8 lat temu

Silnik 2.0 XT 240KM 177kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 18 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Subaru Forester IV Terenowy 2.0 XT 240KM 177kW 2013-2015 - Oceń swoje auto

4,46

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Silnik, napęd, skrzynia - wszystko to pracuje bardzo harmonijnie i dynamicznie. Daje mi poczucie bezpieczeństwa i prawdziwą frajdę.

5,0

Całokształt

Świetne auto. Im dłużej go masz, tym bardziej go lubisz. W tych pieniądzach brak konkurencji. Duuużo frajdy. Czepiać się można wykończenia środka - jest surowo i wyciszenia od 130 km/h. Jak to poprawią - ideał.

Wrażenia

5,0

Silnik

Mocny, szybki motor. Fajnie się wkręca na obroty, nieźle brzmi, choć mruczenia Subaru brakuje.

4,0

Skrzynia biegów

Okazuje się, że można ją bardzo polubić! CVT w tym samochodzie zdanie egzamin. Nie słuchaj recenzentów, którzy przejechali FXT 500 km i mają wyrobione zdanie. CVT na dłuższy okres sprawia więcej przyjemności niż okrzyczana DSG.

5,0

Układ jezdny

Jest super, bez dwóch zdań. Im gorsze warunki na drodze tym lepsze wrażenia z jazdy :) Ten napęd ma tylko jedną wadę - jest tak dobry, że zapominasz, że hamulce są zwykłe - trzeba uważać :)

Komfort

4,0

Widoczność

Jest ok. Bez szału na dziurach, bez dobijania, bez paniki na poprzecznych nierównościach.

4,0

Ergonomia

Bez uwag oprócz samego radia H&K - obsługa jest słaba. To radio już wycofali z obecnej oferty.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Z przodu bez uwag, z tyłu brakuje nawiewów na wysokości nóg.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo pojemny samochód - w klasie największy razem z Hondą CR-V.

3,0

Wyciszenie

Bez szaleństw. Do 130 km/h jest ok - na autostradzie jak popłyniesz - robi się głośnawo. To nie kwestia bryły auta a wyciszenia - jest przeciętne.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tutaj wszystko zależy od Twojego temperamentu. Jak trzeba - FXT 240 KM 350 Nm 1600 kg 4x4 spali jak zwykłe autko benzynowe (w trasie nawet poniżej 8 l), ale jak wykorzystasz napęd robi się drożej :)

5,0

Stosunek jakość/cena

Klasa sama w sobie. FXT nie ma konkurencji koniec kropka. Kto zna jest poda - do 160 000 zł za to wszystko, co on oferuje. Bardzo proszę.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak uwag.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak uwag.