Ocena kierowcy - Subaru Forester III

AshenOne, ponad rok temu

Silnik 2.0 150KM 110kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 180 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Subaru Forester III 2.0 150KM 110kW 2008-2012 - Oceń swoje auto

4,79

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Nie sądziłem, że napęd Subaru jest AŻ TAK DOBRY. Myśłałem, że to tylko ładna reklama. Bije na głowę xdrive od BMW i quatro od Audi...

Silnik : Silnik pracuje aksamitnie. Przyspiesza szybciej niż podają w danych technicznych. Może mój egzemplarz jest dobrze zachowany :)

Zawieszenie : Z takim prześwitem śmiga po wybojach jak szalony. Na trasach jest przyklejony do jezdni, a zakręty nie robią na aucie wrażenia mimo że jest to wysoki SUV.

5,0

Całokształt

Świetne, bezawaryjne, wygodne auto rodzinne. Jak każde Subaru posiada wspaniały napęd 4x4 i nie straszne mu są różne nawierzchnie. Prowadzenie tego auta to czysta przyjemność. Wszystko w tym aucie jest przemyślane począwszy od napędu, silnika aż po deskę rozdzielczą. W rodzinie mam fanatyka niemieckiej motoryzacji - po jeździe moim wozidłem chce kupić japońca Subaru :)

Wrażenia

5,0

Silnik

Jestem zaskoczony dynamiką tego silnika,. Pomimo, że jest to wolnossak, rewelacyjnie się zbiera i wkręca na obroty... dźwięk też bajka.

5,0

Skrzynia biegów

Wydawało się, że 4-biegowy automat "starej" konstrukcji będzie kiepski, ale tu również jestem pozytywnie zaskoczony. Zmienia biegi płynnie, nic nie szarpie, nie czuć zmiany biegów tak jak na przykład w audi... Fajny jest również tryb Sport - przydaje się w górach przy stromych podjazdach i zjazdach.

5,0

Układ jezdny

Subaru Symmetrical AWD - nie ma nic lepszego! Lato, jesień, zima... jedzie jak czołg :)

5,0

Karoseria

Karoseria solidna w porównaniu do poprzednich generacji Forestera.

Komfort

5,0

Widoczność

Rzadko kiedy można natrafić na auto z tak dużą widocznością.

5,0

Ergonomia

Komfort + widoczność + pancerny automat = super ergonomia. Wszyscy z rodziny chcą jeździć autkiem, w przeciwieństwie do podróżowania niby "limuzyną" audi...

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Trochę zajmuje czasu aż wyreguluje zadaną temperaturę. Najlepiej jeździć w trybie auto i nie "oszczędzać" na klimie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Spokojnie zmieściłby 5 koszykarzy... Bardzo przemyślany środek. Nie przeszkadza nawet "tunel" na środku auta.

3,0

Wyciszenie

Auto jest wysokie, więc są duże opory powietrza. Na autostradach trochę szumi. W mieście i do 120 km/h jest jak najbardziej okej. Piękny dźwięk silnika słychać tylko przy przyspieszaniu.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Sporo można zrobić samemu. Wszystko jest przemyślane i wszędzie jest łatwy dostęp. Nie wierzcie tym co mówią o kosmicznych cenach części. Części są w cenach jak do każdego auta i z dostępnością nie ma absolutnie żadnego problemu...

5,0

Stosunek jakość/cena

Najlepiej wydane pieniądze na auto. Bez dwóch zdań następne też będzie Subaru.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jedyne co się "zepsuło" to przyciski pochylenia tylnej kanapy... śmieszny koszt wymiany :) Korodują też flansze tłumików. Warto zainwestować w łączniki rur albo wspawać nowe flansze

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Mój egzemplarz jest zadbany. Regularny serwis z głową i nic się nie psuje