Silnik
: Nie spodziewałem się przy tej pojemności takiej dynamiki, połączeniu ze stałym napędem - pełna swoboda o każdej porze roku.
5,0
Całokształt
9 miesięcy i 20tys km. Żadnych usterek. Żadnych awari. W Chorwacji raz zatankowałem przez pomyłkę olej napędowy gorszej jakości. Przy wolnych obrotach silnik zaczął kopcić. Po zatankowaniu właściwego paliwa problem zniknął i więcej się nie pojawił. Tankuję tylko diesla bezsiarkowego, rury wydechowe w środku lśnią.
Wrażenia
5,0
Silnik
Ocena dotyczy Diesla 2.0 147KM
Zaskoczył mnie dobrą dynamiką, w zasadzie od 1600 tys do 3800 tys obr zapewnia pełną swobodę gwałtownego przyspieszenia. Bardzo łatwo wchodzi na wysokie obroty i mam wrażenie, że lepiej się tam czuje, niż w niższym pułapie. Nie boi się zdecydowanego traktowania, redukcje w różnych kombinacjach, obroty-przełożenie, pełna swoboda.
4,0
Skrzynia biegów
Wymaga przyzwyczajenia i tak jak silnik zdecydowanego traktowania. Szczególnie drugi bieg wchodził opornie. Od jakiegoś czasu jest lepiej.
5,0
Układ jezdny
Obok silnika układ jezdny jest najmocniejszym punktem Forestera. Zima to okres gdy wszystkie inne niedoskonałości tego auta bledną i robią się nieistotne.
Komfort
5,0
Widoczność
5,0
Ergonomia
Wszystko w zasięgu ręki, \"wyraźne\" i proste w obsłudze. Żadnej \"guzikologi\".
5,0
Wentylacja i ogrzewanie
Bardzo wydajna i bardzo prosta w obsłudze klimatyzacja.
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
4,0
Wyciszenie
Ekonomiczność
4,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Na niemieckiej autostradzie przy 200km/h - 9,6l/100km. (max prędkość 205 km/h)
Przeciętne spalanie przy jeździe mieszanej bez oglądania się na oszczędną jazdę to 7,2 l/100km
Pierwszy przegląd okresowy po 15tys to koszt 892,45 zł
4,0
Stosunek jakość/cena
Niezawodność
5,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
5,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Pb
- zużycie paliwa dla silnika 2.0 150KM 110kW
[l/100km]