Ocena kierowcy - Subaru Forester II

Boombastic, 15 lat temu

Silnik 2.5 i 16V Turbo 230KM 169kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 21 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Subaru Forester II 2.5 i 16V Turbo 230KM 169kW 2004-2008 - Oceń swoje auto

4,38

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Bardzo neutralne prowadzenie, mała wrażliwość na zmienne warunki atmosferyczne. Błoto i podmokłe łąki są mu niestraszne, a tego oczekiwałem od tego auta.

4,0

Całokształt

Auto dopracowane, ale pewne pewne wady psują pozytywny wizerunek (skrzynia biegów).

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik jest bardzo elastyczny, praktycznie brak turbodziury, bardzo przyjemny kop jak turbina zaczyna wydajnie pompować.

3,0

Skrzynia biegów

Na zimno biegi ciężko chodzą, zwłaszcza jedynka. Po nagrzaniu występuję problem z haczączą dwójką przez co szybki start jest utrudniony. Ewidentnie brakuje szóstego biegu do szybkiej i ekonomicznej jazdy autostradowej.

5,0

Układ jezdny

Jak na ten rodzja auta zawieszenie sprawdza się świetnie. Auto jedzie jak po szynach, prowadzi się bardzo neutralnie. Duży plus za automatyczne poziomowanie nadwozia. Fatalne fabryczne opony - na mokrym porażka.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność jest OK, jednak przy dojechaniu do świateł trzeba się nagimnastykować by coś dojrzeć. Lusterko przednie zasłania mi droge. Auto ewidentnie robione dla małych żółtych ludzików. Bajeczne lusterka zewnętrzne - widać wszystko doskonale.

4,0

Ergonomia

Pokretła i przyciski proste w obsłudze, żadnych udziwnień. Wadą jest brak regulacji wzdłużnej kierownicy.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima i ogrzewanie bardzo wydajne. Jedyna wada to czasem klima na automatycznych nastawach żyje własnym życiem - to wina czujnika temperatury umieszczonego pod kołem kierownicy i to w długiej tulejce.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu jak na auto wielkości kompakta nie można narzekać, z tyłu już jest gorzej. Ale ja z tyłu nie jeżdżę i mnie to nie obchodzi. Fotele za mało wyprofilowane.

4,0

Wyciszenie

Do przepisowych predkości jest nieźle, jednak przy 180 km/h pojawia się gwizd. No ale jak ma się aerodynamikę cegły to nie trudno.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na takie gabaryty, wagę, moc i osiągi to jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Po Warszawie raczej nie przekraczam 12 l. A na trasie spokojnie można zejść poniżej 10 l. Ale jak turbo żyje to turbo pije. Auta o porównywalnych osiągach palą zdecydowanie więcej.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto kupiłem na Litwie za bardzo atrakcyjną cenę. Za te pieniądze nie ma mowy o kupnie auta o porównywalnych parametrach. W tej klasie SUVów auto jest po prostu bezkonkurencyjne.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak zastrzeżeń

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak zastrzeżeń