Ocena kierowcy - Subaru Forester II

Z tymi hamulcami to naprawdę porażka, może i byłyby wystarczjące w Legacy ale mam wrażenie że Forester jest za ciężki i za szybki dla tych hamulców -TRZEBA UWAŻAĆ ! ciekawostki: - nie da się zamknąć środkowego nawiewu, jadąc szybciej wieje samo nawet jeśli pokrętło jest na OFF, metoda : zmienić z AUTO na nawiew na szybkę - komputer pokazuje jedynie średnie zużycie paliwa, chciałoby się jeszcze tylko zasięg ( szczególnie w 2,5XT :) - lusterka polecam regulować w dzień. |Tak samo jak w toyocie - podświetlone są wszystkie przyciski do okoła oprócz regulacji lusterek. GENERALNIE: jak dla mnie OK, szkoda tylko że wygląda jak Suzuki Vitara ale co tam, jak ogólnie wiadomo Forestera nie kupuje się dla wyglądu !

co tu komentować! perfekcja, wyprzedzasz jak motocyklem, wyłączasz radio żeby słuchać silnika,

bida, ciężko o szybki start bo jest problem z szybkim zapięciem dwójeczki

trzeba się przyzwyczaić do bujania, pierwsze kilkaset km z chorobą lokomocyjną pasażerów. TRAGICZNE HAMULCE !!!!

tradycyjnie za krótkie siedziska i oparcia. Japończycy nie robią wygodnych aut dla 190 centymetrowych europejczyków

powyżej 4000 obr wyłączamy radyjko albo podkręcamy żeby ryczało głośniej niż szumy na zewnątrz

hmm... miasto: minimum 11 ( eco driving :) norma 13, trasa : przy średniej 150km/h 14 litrów, rekord : CPN Katowice - CPN Wrocław zeżarł cały bak : ) 1litr/1km

kupiony po kursie 3,35 i w tym roku czyli ze starą akcyzą, ale przede wszystkim najtańsze z najbardziej praktycznych aut z takimi osiągami.

się zobaczy, na razie rdzewieją tłumiki :) :) :) i dziwnie skrzypi przednie zawieszenie przez przejazdy po progach

j.w