Ocena kierowcy - Ssangyong Torres SUV

paneth, 5 miesięcy temu

Silnik 1.5 GDi Turbo 163KM 120kW

Rok produkcji 2023

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Ssangyong Torres SUV 1.5 GDi Turbo 163KM 120kW od 2023 - Oceń swoje auto

4,57

7% lepiej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : pięknie tłumi nierówności

Inne : Wyciszenie

4,0

Całokształt

Duże i wygodne auto, nieoczywista ale dobra oferta, fajna alternatywa dla innych marek z tego przedziału cenowego. Wnętrze trochę plastikowe, estetyczne, wg mnie ładnie zaprojektowane. Nie czułem, żeby jakość wnętrza była gorsza, niż w innych markach z tego kraju, czy w Toyocie. Auto miałem tylko przez weekend na test, więc jest to powierzchowna ocena. Ostatecznie nie kupię z uwagi na bujanie i chorobę lokomocyjną.

Wrażenia

4,0

Silnik

Cichy, żwawy, dynamiczny, bardzo dobrze radzi sobie z tym dość dużym autem. Nie brakowało mocy. Trochę dużo pali jak na dzisiejsze standardy, w mieście 10-12, a w trasie raczej nie da się zejść poniżej 7, wyprzedzanie powoduje wskoczenie średniej na 8 litrów.

5,0

Skrzynia biegów

Nie zauważałem zmian biegów. Na światłach, gdy wyłączał się silnik, ponowny start auta był opóźniony. Trzeba było wcisnąć pedał gazu, zaczekać ułamek sekundy na rozrusznik, potem na zwolnienie hamulca, po czym dopiero po chwili samochód ruszał. Zupełnie inaczej, niż w moim starym C4, gdzie silnik uruchamiał się natychmiast, zanim jeszcze puściłem do końca hamulec.

4,0

Układ jezdny

Na prostej i w mieście - super. Pięknie tłumi nierówności. Trochę buja. Nie nadaje się do szybkich zakrętów, to jest jednak wysoko zawieszone auto. W trasie Żona dostała choroby lokomocyjnej, pomimo spokojnej jazdy na tempomacie.

5,0

Karoseria

Wygląda na dobrze spasowaną. Ładny dźwięk zamykania drzwi. Trwałości nie potrafię ocenić po tak krótkim czasie używania.

Komfort

5,0

Widoczność

Bez zarzutu, zarówno do przodu, jak i do tyłu. Kamera cofania ułatwia manewrowanie.

4,0

Ergonomia

Dodatkowy ekran do sterowania klimatyzacją i wentylacją foteli wymaga przyzwyczajenia; żeby coś przestawić w ustawieniach trzeba odrywać wzrok od drogi; dobrze, że wtedy pilnują nas liczni asystenci.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie da się (a przynajmniej nie znalazłem) możliwości regulacji nawiewu i temperatury w drugim rzędzie siedzeń. Z przodu jest ok.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo miejsca z przodu i z tyłu. Bagażnik pojemny. Duża kanapa z tyłu, ale uwaga - isofixy są przesunięte do środka, przez co pomiędzy dwoma fotelikami nie zmieści się dorosła osoba.

5,0

Wyciszenie

Duże zaskoczenie. W jeździe miejskiej jest bardzo cicho. Do 100km/h bardzo dobrze, do 140km/h przyzwoicie. Jest ciszej, niż w Tusconie, czy Sportage.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie mogę ocenić nic poza spalaniem, które nie jest najniższe, ale też bez przesady - to duże i wysokie auto na dużych kołach, musi palić.

4,0

Stosunek jakość/cena

Wersja bazowa jest atrakcyjna cenowo, ale full opcja z 4x4 nie jest już taka tania (ok. 200k w 2024). Czy to dużo za pojemnego SUVa, jak na dzisiejsze poinflacyjne ceny? Gdyby zamiast SY na masce był VW to pewnie powiedzielibyśmy że nawet tanio. Marka niepopularna, przez co odbiór ceny jest inny.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie ocenię. Nie zespuł się przez test 300km.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jw. brak usterek na dystansie 300km

Pb - zużycie paliwa dla silnika 1.5 GDi Turbo 163KM 120kW [l/100km]

Średnie zużycie

9,2

Minimalne średnie zużycie paliwa

8,0

Maksymalne średnie zużycie paliwa

12,0

Minimalne zużycie paliwa przy oszczędnej jeździe

7,6

Zobacz więcej na temat zużycia paliwa

Czy ocena była przydatna?

Dyskusja

Ładowanie komentarzy...

Ssangyong Torres SUV 1.5 GDi Turbo 163KM 120kW od 2023

4,4 (10 ocen)

Wybierz inny silnik

Dodaj swoją ocenę

Ssangyong Torres w pigułce