Ocena kierowcy - Skoda Yeti Minivan

WolfWere, 14 lat temu

Silnik 1.2 TSI 105KM 77kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 5 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Skoda Yeti Minivan 1.2 TSI 105KM 77kW 2009-2013 - Oceń swoje auto

5,00

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : niby tylko 1,2, ale 105 całkiem żwawych kucyków. Daje sporą pewność prowadzenia.

5,0

Całokształt

Na każdym kroku czuć, że projektanci doskonale wiedzieli jakie autko chcą stworzyć. Samochód jest przemyślany i do bólu praktyczny. Nikt w nim nie silił się na tworzenie kamienia milowego motoryzacji, wręcz użyto tylko sprawdzonych i pewnych rozwiązań.

Wrażenia

5,0

Silnik

silnik pracuje równiutko, świetna dynamika (jak na 1,2 :p) już od 1750rpm. Trzeba patrzeć na obrotomierz bo przy niskich obrotach go nie słychać.

5,0

Skrzynia biegów

6 biegowy manual chodzi gładko i precyzyjnie, przydałaby się wyżej zestopniowana 6tka. Taka trochę bardziej autostradowa (100-130km/h). Natomiast w mieście i klasycznej polskiej trasie (70km/h) rewelacja.

5,0

Układ jezdny

Pracuje lekko i precyzyjnie, świetnie znosi nierówności. Nie jest to typowa terenówka ale na wiejskie i leśne drogi jak znalazł.

Komfort

5,0

Widoczność

Jakby się dało dałbym 4,5 boczne słupki czasem przesłaniają widoczność przy wyjazdach z bocznych uliczek przy standardowej pozycji za kierownicą. do przodu i do tyłu świetnie, zarówno przy jeździe jak manewrach.

5,0

Ergonomia

Pozycja za kierownicą poprawna, schowki bardzo praktyczne, naprawdę przemyślane auto. A możliwości kanapy VarioFlex czynią z Yeti naprawdę wszechstronną propozycję.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zwykły Climatic a tyle radości :) Klasyczne rozwiązanie grupy VAG nie jest może rewolucyjne ale można na nim polegać

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dla 4 osób pełen komfort. 2-metrowemu dryblasowi bym może i nie polecił, ale jak na auto na płycie Golfa bardzo pozytywne odczucie.

5,0

Wyciszenie

Do 120km/h tylko szum opon, powyżej opory powietrza dają o sobie znać, ale nie są meczące nawet przy długotrwałej jeździe autostradą. Nieźle jak na wysokie auto z klockowym tylem.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zużycie paliwa widać tylko na autostradzie, w normalnej jeździe bez zbędnych szaleństw jakby go nie było. Na trasie można spokojnie zrobić 800km na jednym baku. Konstrukcja silnika mocno obniża koszty przeglądów (np łańcuch rozrządu)

5,0

Stosunek jakość/cena

Wersja 1,2 w tej cenie bezkonkurencyjna. Przyzwoite wyposażenie w standardzie i pakiecie Activ. Wyższe pakiety i mocniejsze silniki już potrafią kosztować. Tym niemniej bardzo wybija się na tle potencjalnej konkurencji.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Póki co żadnych przesłanek, ale to w sumie nowe auto. Sprawdzone rozwiązania grupy VAG widać na każdym kroku :)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Póki co żadnych przesłanek. Jedyne co powoduje wątpliwość to wysokoobrotowe turbo z którym trzeba wiedzieć jak się obchodzić. przy 105KM nie ma tam wielkich obciążeń, ale czas pokaże.