Ocena kierowcy - Skoda Superb III Liftback

K.Jarzyna, 5 lat temu

Silnik 2.0 TDI 190KM 140kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 90 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Skoda Superb III Liftback 2.0 TDI 190KM 140kW 2015-2018 - Oceń swoje auto

4,36

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Moc, gigantyczny moment obrotowy, normalna pojemność i śmieszne spalanie.

Inne : Taka ilość samochodu za te pieniądze.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Trzaski i stuki z przedniego zawieszenia.

4,0

Całokształt

Cena do jakości 9/10 Ma swoje wady, jednak zalety są w większości. Duże, szybkie, oszczedne, ładne, wygodne auto.

Wrażenia

5,0

Silnik

Mocny. Powyżej 3000 obrotów łapie drugi oddech. Poniżej 2000 chciałoby się więcej. Kultura pracy taka sobie w porównaniu do dCi i HDi którymi jeździłem. Oszczędny do granicy wiarygodności.

4,0

Skrzynia biegów

Biegi zestopniowane poprawnie. Zmiana OK. Ale żeby się jakoś rozpływać i ach och to nie. Skoki mogłyby być krótsze.

3,0

Układ jezdny

Autem jeździ się jak kanapą z Meble Bodzio. Wymaga przyzwyczajenia... Szok dla tych co lubią sport jazdę. Nastawy komfortowe i do tego jest to auto zaprojektowane - szybkiego i wygodnego pomykania z punktu A do B razy kilka tysięcy.

5,0

Karoseria

Dla niej wybrałem to auto mając dylemat Superb-Passat.

Komfort

5,0

Widoczność

Jest OK. Duże auto, czujniki parkowania niezbędne. Słupki A nie takie monstrualne jak w poprzednim Sportage...

5,0

Ergonomia

Jest OK ale nie kumam tych co mówią że to perfekcja i ideał. Miałem francuskie auta i nie było specjalnie gorzej.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Super. Grzeje szybko, chłodzenie bez uwag. Jestem ciepłolubny i często korzystam z grzania foteli, rodzinka z tyłu kanapy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Co to dużo pisać. Monstrum. Mina mojego pryncypała za każdą jego wizyta bezcenna. Rozkłada się na fotelu, stwierdza że w jego nowej E- klasie jest dużo mniej miejsca, chwilę się zawiesza i za każdym razem pyta - ile za to auto zapłaciliśmy?

3,0

Wyciszenie

Tu zaczynają się mankamenty. Jeden ze słabszych elementów auta. Można jednak zlecić wyciszenie... Dużo dają opony. Fabryczne Pirelli - koszmar. Zimowe Nexen - o niebo cichsze. Jednak w aucie za dobrze ponad 100k wypada zapodac jedna dwie maty wygłuszające więcej. Economy engineering...

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Serwis najtańszy z wszystkich. Mam porównanie do VW, Peugeot, Dacia, Kia, Renault... Spala jakieś śmieszne ilości paliwa, robię na zbiorniku 1000-1100 km.

5,0

Stosunek jakość/cena

Miażdży i zmiata wszystko. Aczkolwiek dziś wziąłbym A6 w mega ofercie wyprzedażowej (150tys)

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Słabo. Pamięć foteli i poziomowanie ksenonów - awarie usunięte w ramach akcji serwisowych. Trzeszczenie drzwi- usunięte we własnym zakresie po 2 próbach serwisu i nakazie wymiany uszczelek. Stuki i trzaski zawieszenia usunięte w końcu w ostatnim dniu gwarancji za co serdecznie dziękuję ASO Pehamot Szczecin. Od tego czasu upajam się w końcu cisza w aucie. Aha. Kierownica wytarta, wymieniona na gwarancji.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jeździ dużo, szybko, intensywnie użytkowana. Tylko paliwo, filtry i oleje. Cały czas fabryczne klocki ham.