Ocena kierowcy - Skoda Superb III Kombi Facelifting

TomWo, 1 miesiąc temu

Silnik 2.0 TSI 190KM 140kW

Rok produkcji 2019

Przebieg: 230 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Skoda Superb III Kombi Facelifting 2.0 TSI 190KM 140kW od 2019 - Oceń swoje auto

4,57

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Jak pisałem powyżej jest ekonomiczny przy spokojnej jeździe, ale bez problemu przyspiesza bądź co bądź duży samochód do dużych prędkości.

4,0

Całokształt

Trochę głośno w środku, ale poza tym samochód bez większych bolączek

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik naprawdę pozytywnie zaskakuje. Przy spokojnej jeździe 80-90 km/h na trasie spalanie oscyluje ok 5.5l, a to przecież benzyna. Przy pełnym załadowaniu ok 6.5l

4,0

Skrzynia biegów

Jest ok. Chociaż czasami wydaje się że tryb drive nie wykorzystuje szybkości dsg

5,0

Układ jezdny

Wytrzymały, od początku eksploatacji do

4,0

Karoseria

Wygląd to kwestia gustu. Mi akurat się podoba. Z wad to słaba odporność przedniej szyby na odpryski i zarysowania.

Komfort

5,0

Widoczność

Przy takich wymiarach powierzchnia okien i pochylenie przedniej szyby zapewnia doskonałą widoczność wokół samochodu.

4,0

Ergonomia

Trochę krótkie fotele przednie. Brak podparcia dla nóg oraz mały zakres regulacji dla podparcia odcinal lędzwiowego kręgosłupa powoduje, że po 300km ciągłej jazdy zaczynamy odczuwać niewygodności fotela. Reszta samochodu bez zastrzeżeń.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

To jest b.dobrze. Zimą podgrzewane szyba robi robotę. Tryb auto klimatyzacji jest bardzo dobrze ustawiony fabrycznie i przez cały czas użytkowania samochodu działa w tym trybie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Duuuużo miejsca. Zwłaszcza na tylnej kanapie.

3,0

Wyciszenie

Nie wiem jak w sedanie, ale w kombi jest do 120-130 znośnie, później niestety jest słabo.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód użytkowany w ok 70% na długich trasach. Koszty proporcjonalne do klasy samochodu. Na 230 tys. Wymieniłem już wszystkie tarcze, 2x rozrząd i to wszystko, chociaż powoli zaczynają się pocić tylne amortyzatory.Przeglądy robię co 20 000km

5,0

Stosunek jakość/cena

Przy tej pojemności, w tej klasie, trudno znaleźć podobny samochód w tej cenie

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak do tej pory nic

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jedna usterka. Przy 180 000 poleciał czujnik ciśnienia dla biegów nieparzystych w mechatronice skrzyni. Wymiana płyty tylko w ASO za 5 000zł z uwagi na konieczność zaprogramowania pod VIN samochodu. Można było próbować wymienić sam czujnik w nieautoryzowanym warsztacie za 3500 bez gwarancji na dłuższe użytkowanie, więc chyba nie warto. Pomimo usterki samochód nadal jeździł, ale miał tylko biegi parzyste więc bez dalszych problemu wróciłem jeszcze 250km do domu.