Ocena kierowcy - Skoda Superb II Sedan

Bardzo dobry, wygodny, dynamiczny i przemyślany samochód, w którym jazda, szczególnie na dłuższych trasach jest dużą przyjemnością.

Silnik jest znakomity, bardzo cichy w całym zakresie obrotów, bez wysiłku rozpędza auto do ponad 200 km/h. Świetne przyspieszenia i elastyczność. Wadą jest dość wysokie spalanie oleju - ok. 1 l na 5-6 tys. km.

Mam auto z DSG. To mój pierwszy automat i z pewnością nie ostatni. To najlepsze (obok silnika) co jest w tym samochodzie! DSG umożliwia bezstresową relaksującą jazdę nawet w największych korkach. Jeżeli trzeba, pozwala na znakomity sprint spod świateł lub błyskawiczne wyprzedzanie. Jest jednak problem: po 60 tys. km skrzynia zaczęła szarpać przy przełączaniu z 2-go na 3-ci bieg. Z tego, co się zorientowałem w internecie, jest to usterka dość powszechna w DSG-7 i wręcz kwalifikuje się do bezpłatnej akcji serwisowej koncernu VW (podobno chińczycu to już wymusili na VW). Póki co Skoda oferuje naprawę z 70% rabatem na części i 50% rabatem na robociznę. Po rabacie i tak kosztuje to ok. 2,1 tys. zł.

Samochód bardzo dobrze trzyma się drogi, jest neutralny w zakrętach (moim zdnaniem mniej podsterowny niż - chwalone za uklad jezdny - Mondeo). Kierowca ma wrażenie prowadzenia szybkiego, zwinnego i mniejszego niż jest w rzeczywistości, samochodu. Przy większych prędkościach Superb jest wrażliwy na boczne podmuchy wiatru. Zawieszenie jest nieco twardsze niż te w Mondeo; na gruntowch drogach trzeba jechać wolniej i ostrożniej. Tendencja do ząbkowania opon przednich, i - co się z tym wiąże - zwiększonych szumów toczenia.

Tylna szyba w sedanie jest bardzo mała. Sytuację zdecydowanie poprawiają ogromne lusterka a podczas parkowania - precyzyjne czujniki z przodu i z tyłu. Tylna szyba jest często mało przejrzysta podczas deszczu - brak jest tylnej wycieraczki.

Wszystko na swoim miejscu. Wiele funkcji (np. światła) jest zautomatyzowanych i nieabsorbujących. Świetny jest przesuwany i regulowany na wysokość podłokietnik z przodu. W bagażniku - przydatny zestaw siatek i uchwytów. Jest również roleta do zasłoniecia tylnej szyby i reklamowana parasolka. Bardzo przydaje się również elektryczna regulacja foteli z przodu, dla kierowcy - z pamięcią ustawień. Fotele są wygodne chociaż trochę mniej wygodne niż w Mondeo.

Zarówno ogrzewanie jak i klimatyzacja działa dość szybko i skutecznie. Bardzo dobrze sprawdzaja się podgrzewane przednie i tylne fotele.

Z przodu miejsca jest tyle ile w przeciętnym samochodzie tej klasy, natomiast z tyłu Superb zdecydowania wyrasta ponad swoja klasę. Auto musiało być projektowane z myślą o przewożeniu na tylnym siedzeniu prezesów, dyplomatów i innych VIP-ów.

Podczas normalnej jazdy, silnika praktycznie nie słychać - jest cichy i doskonale wyciszony. Przy gwałtownym przyspieszaniu słychać jedynie przyjemny, sportowy, oddalony i nie przeszkadzający w rozmowie dźwięk. Trochę gorzej wytłumione są ogłosy pochodzące od toczenia się kół. Zaczyna to byc zauważalne przy prędkościach od 120-130 km/h.

Przy płynnej jeździe na trasie w tempie "jak wszyscy" tzn. bez wyprzedzania za wszelką cenę, bez gwałtowych przyspieszeń i hamowań spalanie potrafi wynieść nawet poniżej 6,5 l/100km. W miejsch korkach - ok. 8-8,5l, natomiast przy bardzo ostrej jeździe - 9,5-10l/100km.

Człowiek ma poczucie, że siedzi w luksusowej limuzynie. Jeździłem trochę Audi A6 i BMW 5 i wcale nie mam wrażenia, że pod względem wykończenia wnętrza, materiałów, odgłosów, wyciszenia itp. Superb nie jest gorszy.

Żadnych usterek

Samochód ma troche ponad 2 lata. Problem ze skrzynią DSG opisany wyżej.