Ocena kierowcy - Skoda Octavia III RS Facelifting

Zbyszek, 8 miesięcy temu

Silnik 2.0 TDI 184KM 135kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 185 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Skoda Octavia III RS Facelifting 2.0 TDI 184KM 135kW 2017-2020 - Oceń swoje auto

4,07

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie

4,0

Całokształt

Ogólnie auto fajne, dobrze się prowadzi.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik dobrze napędza te kilogramy, szkoda tylko tych fejkowych wydechów :)

5,0

Skrzynia biegów

W zasadzie to jest dobrze. Trochę krótki pierwszy bieg.

3,0

Układ jezdny

Skrzypienie zawieszenia przy przejeździe na progach strasznie denerwuje. Na trasie ładnie się prowadzi.

5,0

Karoseria

Mój egzemplarz akurat jest w świetnym stanie. Nie wiem jak z rudą po dłuższym użytkowaniu.

Komfort

5,0

Widoczność

Widocznośc dobra na wszystkie strony. Dodatkowo czujniki przód tył robią robotę.

4,0

Ergonomia

Wszystko raczej na swoim miejscu. Denerwuje trochę miejsce na telefon w przedniej konsoli. Po podłaczeniu telefonu jest obawa o poluzowanie się gniazda USB po jakim czasie.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie jest co najmniej dziwne. Przy słabym akumulatorze system ogranicza grzanie. Po założeniu nowego grzanie jest ale w porównaniu np. z A4B7 jest słabo.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeń dla pasażerów jest imponująca. Bardzo dużo miejsca z przodu i z tyłu. Bagażnik też obszerny.

4,0

Wyciszenie

Ogólnie jest OK.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

To zależy. Jeżeli do wymiany/naprawy masz wtryskiwacze to koszt jednego średnio 1000-1500zł w serwisie autoryzowanym (ale nie Skody). Jak zrobisz to w garażu to pewnie będzie taniej, ale nie szedłbym w tym kierunku.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie nie bylo drobnych awarii. wszystkie systemy działaja poprawnie.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Poważne usterki: czujnik ciśnienia paliwa, katalizator (ostatni).