Ocena kierowcy - Skoda Octavia III Kombi

Lubek24, 8 lat temu

Silnik 1.8 TSI 4x4 180KM 132kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 52 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Skoda Octavia III Kombi 1.8 TSI 4x4 180KM 132kW od 2015 - Oceń swoje auto

4,92

20% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Oczywiście zacznę od sprostowania. Auto mam z IV.2014 bo już wtedy były produkowane. Auto bezawaryjne, wymiana oleju, serwis okresowy i ogień.

Wrażenia

5,0

Silnik

Mn fabryczne deklarowane przez producenta to 280, a nie jak tu jest napisane 250. Oznaczenie Silnika CJSB. Realne wyniki z hamowni na Pb95 to 200KM/300Nm a na Pb98 209KM/300Nm. Obecna modyfikacja dała 245 KM/350Nm przy Pb98 Silnik nie pije oleju jak to było w O2 1,8 TSI CDAA

5,0

Skrzynia biegów

perfekcyjna, szybka, cicha. Świetna na zatłoczone miasto i zwykłe drogi gdzie przy wyprzedzaniu mamy 100% pewności że damy radę. DSG6 więc trzeba wymieniać olej, ale za to bezawaryjny w porównaniu do DSG7

4,0

Układ jezdny

Tu już nie jest tak kolorowo. Co prawda haldex działa super, ale zawieszenie jest zepsute przez księgowych. Obecnie czekam na wymianę tylnych amortyzatorów bo po prostu walą.

Komfort

5,0

Widoczność

To tylko O3, więc przy 140 słychać szum powietrza. Komfort siedzeń w moim przypadku jest duży, pełna elektryka siedzeń z przodu robi robotę zarówno kierowcy jak i pasażerowi. Widoczność jest ok, brakuje tylko kamery cofania, ale jak zamawiałem auto nie była dostępna. PA2 robi swoją robotę.

5,0

Ergonomia

bez zarzutów, wszystko na swoim miejscu. Kierownica wielofunkcyjna sprawuje się super. Zestaw głośnomówiący ok.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Grzane fotele w chłodne poranki i wieczory spełniają swoje zadanie. Nie mam garażu, więc zimą wspieram się Webasto. Mega sprawa, zero skrobania szyb, a i spalanie dużo mniejsze

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z tyłu miejsca full. Trasa 700 km nie jest wyzwaniem, a bagażnik wystarczy każdemu. Kierowca czyli ja jestem zadowolony. Jazda nie męczy, kokpit ergonomiczny.

5,0

Wyciszenie

przy 140 km/h już słychać szumy, 180+ już męczy. Przy 220 radio nie pomaga.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Koszty to jedynie serwis, paliwo i płyn do spryskiwaczy. Do tego dochodzą poprawki producenta, czyli zmiana oświetlenia na led wnętrza oraz lamp zewnątrz, bo te żółte światło psuło efekt.

5,0

Stosunek jakość/cena

nie ma porównania do konkurencji. Cena podobnego zestawu VW lub audi zwala z nóg. Auta azjatyckie, czy inne europejskie za wymiękają.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

tylne amortyzatory do wymiany na gwarancji. Księgowy chciał zaoszczędzić, teraz musi wydać więcej. Jak brudny jest radar ACC wyskakuje błąd. Należy przetrzeć radar i wszystko wraca do normy.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak, nic się nie psuje.