Ocena kierowcy - Skoda Octavia I Hatchback

Krzysztof k, 23 dni temu

Silnik 1.6 MPI 102KM 75kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 272 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Skoda Octavia I Hatchback 1.6 MPI 102KM 75kW 1998-2010 - Oceń swoje auto

3,71

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Do tej pory bez problemów

Zawieszenie : Co prawda były już wymiany :amortyzatory i tuleje wahacza przedniego, ale przebieg też nie jest znikomy

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : Tylnie hamulce,no i trzeba czasem wyczyścić odmę

4,0

Całokształt

Ogólnie to nie ma tragedii.porownojac te auto do nowszych aut to na pewno przedpotopowy dizajn, kiepskie wyposażenie (zwykła klima, elektryczne szyby przód, podgrzewane i elektryczne lusterka i ... to na tyle

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik prosty konstrukcyjnie, dobrze znosi gaz (od nowości),nie jest zbyt oszczędny, mało dynamiczny, ale bezproblemowy,zalewany LM 10/w40. Nie lubi prędkości powyżej 130km/h,przy przebiegu ponad 200tys km delikatnie bierze olej (około 0,5 l na 10tys km- czyli od wymiany do wymiany), na chwilę obecną 272tyskm poci się miska olejowa, głowica i pokrywa zaworów suche,wolno się rozgrzewa, odpowiednio serwisowany nie powinien sprawiać większych problemów,

3,0

Skrzynia biegów

Taka sobie szczerze mówiąc, należy pamiętać o regularnej wymijanie oleju ,ja wymieniam co 60tys km,po około 230tys km lekki luz drążka zmiany biegów, sprzęgło wymienione przy 194 tyś km ( podobno średnio wytrzymuje 200tys km). W porównaniu do aut z trochę wyższej półki (np Accord VIII mojej żonki),biegi wchodzą dość opornie. Uszkodzony mieszek zmiany biegów od około roku ( zawsze co jestem w motoryzacyjnym to zapominam kupić

5,0

Układ jezdny

To dość mocna strona tego budżetowego przyrządu do jeżdżenia, zawieszenie dość sztywne pewnie się prowadzi, hamuje poprawnie, trochę kłopotliwe tylnie hamulce ( bębny), mogą polecieć cylinderki i mechanizm działania szczęk hamulcowych, ale idzie to ogarnąć.do tej pory wymienione amortyzatory przy 170tys i ostatnio tuleje wahacza przedniego,poza tym ok.

5,0

Karoseria

jeżeli na czas się zadba to nie powinno być problemu z korozją , szczególnie podatne na korozję są przednie błotniki.profesjonalna konserwacja podwozia pozwala na zachowanie go w dobrym stanie,( można samemu, ale trzeba mieć sporo czasu i trochę doświadczenia i oczywiście warunki). 2 lata temu wymieniłem emblematy orginalne,bo poprzednie wyblakły,jak na razie jest ok.

Komfort

4,0

Widoczność

Nie jest źle: dobra widoczność w bocznych lusterkach, światła całkiem dobre ( w mojej wersji nie ma halogenów ani przeciwmgielne przednie,a czasem by się przydało, nie wiem czy w innym pakiecie wyposażenia są).

3,0

Ergonomia

Auto w porównaniu do aut z trochę wyższej półki bardziej podatne na wiatr boczny

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

No tu jest dość słabo, auto nagrzewa się dość wolno, szyby bez klimy parują ( do tej pory dwie awarie klimy: nieszczelność i czujnik temperatury)

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy jest całkiem dobrze,z tyłu trochę ciasno zwłaszcza dla osób które nie paliły w dzieciństwie papierosów

3,0

Wyciszenie

Przy prędkości do 100 km/h dość cicho, puzniej hałas wzrasta proporcjonalnie do prędkości

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na plus to na pewno: koszt części zamiennych (nawet orginalne czy z górnej półki), dostępność części,łatwy w naprawi nawet dla osób z nie wielkim doświadczeniem.

4,0

Stosunek jakość/cena

Nie ma tragedii, oczywiście jeśli się nikomu nie spieszy

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

O matko trochę tego było np :dwa razy klamka drzwi kierowcy, dwa razy klima, sterownik wentylatora (pod akumulatorem) siłowniki klapy bagażnika, łożyska kół przednich.UWAGA nie wymieniam części eksploatacyjnych które wymieniamy profilaktycznie bądź na skutek ich naturalnego wyeksploatowania jak np.tarcze klocki,pasek oprzyrządowania itp.cos by się tam pewnie jeszcze znalazło.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Sprzęgło kompletne, i to chyba tyle